GB3096-2008声环境质量标准
替代GB 3096-93《城市区域环境噪声标准》GB／T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》
一、 起草单位：中国环境科学研究院；北京市环保站；广州市环保中心站。
二、 适用范围：适用于声环境质量评价与管理。
三、 测试项目：
1、功能区声环境普查；L eq 、L n 、L d 和*大声级Lmax。
2、长期定点优化选取测点噪声监测，10min的等效声级Leq，
3、噪声敏感建筑物户外交通噪声监测L5、 L50、L95
四、 测量仪器：测量仪器精度为 2 型及 2 型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，并定期校验。前后使用声校准器校准（示值偏差不得大于0.5 dB）否则测量无效。声校准器应满足 GB／T 15173 对 1 级或 2 级声校准器的要求。测量时传声器应加防风罩。
五、 声环境功能区分为以下五种类型：（等效A声级）
| 声环境功能区类别 | 区 域 | 噪声限值 |
| 昼间 | 夜间 |
| 0 类 | 指康复疗养区等特别需要安静的区域。 | 50 | 40 |
| 1 类 | 指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行 政办公为主要功能，需要保持安静的区域。 | 55 | 45 |
| 2 类 | 指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。 | 60 | 50 |
| 3 类 | 指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。 | 65 | 55 |
| 4 类 | 指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域 | | |
| 4类 | 4a | 高速公路、一、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域； | 70 | 55 |
| 4b | 铁路干线两侧区域。 | 70 | 60 |
六、测量时间：
1）分昼、夜两个时段进行。规定时间内的等效声级Leq和交通流量；
2）对铁路、城市 轨道交通线路（地面段）。同时测量*大声级Lmax ；
3）对道路交通噪声应同时测量累积百分声级L10、 L50、L90 ；
4）测量时间内，每次每个测点测量10min的等效声级Leq，同时记录噪声主要来源。监测应避开节假日和非正常工作日。监测结果评价将全部网格中心测点测得10min 的等效声级Leq 做算术平均运。
七、测量方法：
1、功能区普查监（0-3类声环境功能区普查监测）：
1）将要普查监测的某一声环境功能区划分成多个等大的正方格，网格要完全覆盖住被普查的区域，且有效网格总数应多于 100 个。测点应设在每一个网格的中心，测点条件为一般户外条件。监测分别在昼间工作时间和夜间22:00－24:00 （时间不足可顺延）进行。在前述所得到的平均值代表某一声环境功能区的总体环境噪声水平，并计算标准偏差。根据每个网格中心的噪声值及对应的网格面积，统计不同噪声影响水平下的面积百分比，以及昼间、夜间的达标面积比例。
2）择能反映各类功能区声环境质量特征的监测点1至若干个，进行长期定点监测，每次测量的位置、高度应保持不变。 对于0、1、2、3类声环境功能区，该监测点应 为户外长期稳定、距地面高度为声场空间垂直分布的可能*大值处，其位置应能避开反射面和附近的固定噪声源；
3）声环境功能区监测每次至少进行一昼夜24小时的连续监测，得出每小时及昼间、夜间的等效声级 Leq 、Ln 、Ld 和*大声级Lmax。用于噪声分析目的，可适当增加监测项目，如累积百分声级L10 ，L50 ，L 90等。监测应避开节假日和非正常工作日。监测结果评价各监测点位测量结果独立评价，以昼间等效声级Ld和夜间等效声级L n 作为评价各监测点位声环境质量是否达标的基本依据。
2、定点测量方法：
1）噪声污染时间分布在标准规定的城市建成区中，优化选取一个或多个有代表性的测点，进行长期定点噪声监测，进行24h测量，测量每小时的Leq及Ld和Ln。按各类区域对应标准，评估测量区域的噪声水平。
3、噪声敏感建筑物户外噪声；
1）昼夜环境噪声源正常工作时段的等效声级Leq；
2）夜间突发噪声的*大值：
4、各类声环境功能区夜间突发噪声*大声级Lmax。
八、测点选择：根据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件（指传声器所置位置进行环境噪声的测量：
1、一般户外距离任何反射物（地面除外）至少 3.5 m外测量，距地面高度1.2m 以
上。必要时可置于高层建筑 上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部 1.2m高度处。
2、噪声敏感建筑物户外 在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户 1 m处，距地面高
度 1.2 m以上。
3、噪声敏感建筑物室内距离墙面和其他反射面至少 1 m，距窗约 1.5 m处，距地面1.2 m～1.5 m 高。
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