杭州某汽车配件生产厂购买壁厚测厚仪成功案例

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    另外案例主要是给客户提供一个思路，而非偏袒某个品牌或者某个型号，所以案例不会有具体成交价格和具体成交细节，以示公正。因为我们认为每一个品牌都有其优势，主要还是取决于您的需求。当然我们希望您能来电咨询，我们的销售代表会给您详细作答。

案例：
     2009年10月，杭州某汽车配件生产厂打来了电话，表示对我们的magna-mike8500有着浓厚的兴趣。因为目前他们手头上有一些工件部位的厚度需要用这种仪器进行检测。一开始我们觉得只要材质不是磁性金属，应该是没有什么问题。就让客户先把样品邮寄过来了。
 
      等收到后发现这不是普通的工件而是汽车上面专用的**气囊！这些**气囊都是有机材料做成的，检测部位都是衔接处，这些夹缝衔接处的尺寸非常小。宽度基本上是1-2mm。我们的技术人员觉得可以试一下看，就用8500进行测试了，虽然可以测试，但是这些夹缝处由于同时受到两个方向的张力，在测试的时候工件必须得要要保持静止，而我们的探头也必须和小钢珠垂直。因为测试位置实在狭小，往往稍微一用力，数值变动就会很大，测试数据基本在0.5mm以下，所以，精度要求非常高，数值一变动那么整个测量结果就不能用了。而且有些部位都是一些细槽，由于细漕太窄（小于1mm)而钢珠无法和槽底接触，所以这个厚度根本无法检测。

     
      我们始终觉得这样测试方法不是很对，于是我们的技术人员开始查阅了国内外的相关资料，发现原来汽车**气囊目前确实只有这个型号的仪器能够测量，但是并不是用标准探头，而是要用专用探头以及标靶才能检测！因为**气囊的衔接处的厚薄直接影响到**气囊在紧急状态下是否起作用，说的简单点，如果太厚那么紧急情况下，衔接处不会自动断裂，**气囊无法打开。如果太薄，那么稍有振动，衔接处就会断裂，打开**气囊，这更危险，直接影响到驾驶！
     
      在与泛美的工程师交流后，我们给客户重新报了，新的配置里面含了汽车**气囊的专用探头以及专用标靶。虽然价格比原先贵了不少，但是客户的产品有了有效地检测，而在此之前客户都是通过解剖然后放在光学测量仪器下检测的，既费时又破坏了产品，造成巨大浪费。现在这套设备给他们带来了新的检测手段，提高了生产效率并且节省了成本。

     这家公司的领导对于我们公司专业的精神表示了感谢，希望我们今后能够更加专业地给客户提供相关的检测产品和咨询