据磁翻板液位计报导，近年来，我国汽车产量不时增进，但增速分明回落，汽车零部件财产的增速也随之回落。中国汽车工业协会的数据显示，2008－2011年，我国汽车零部件产值年增幅辨别为30.77%、26.57%、16.67%和10%，估计2012－2015年将维持年均10%的增进速度。
中国汽车工程学会常务副理事长付于武透露表现，汽车零部件企业的“钱荒”依然存在，盈利才能较差，相关于整车企业开展滞后。他以为，汽车零部件企业追求上市与当时行业景气宇没有必定关系，更多照样追求标准治理、久远开展。
汽车行业**专家田永秋透露表现，浮球液位计国内汽车零部件企业扎堆上市，其背面的缘由良多，但总体而言，这是企业在银行信贷收紧、民间假贷无门的大布景下融资坚苦的反映，上市成为当前国内汽车零部件企业为数不多的融资渠道之一。
据调查，自2009年IPO重启后，汽车零部件企业的上市愿望非常激烈。相关数据显示，当前汽车零部件财产共有51家上市公司，个中25家是ＩＰＯ重启后完成上市。在本年中国证监会发布的500多家申报企业中，共有15家汽车零部件企业。但是，在２月份，个中3家企业被中国证监会下了“终止令”。
专家透露表现，国内汽车零部件企业要接受有资金、有技能的外资汽车零部件企业的技能压力，在产物本钱方面也日益遭到越南和印度等国度的低价竞争。经过IPO可以让相关汽车零部件企业有足够的本钱进行规划扩张，以便可以应用规划优势不时降低本钱、提拔技能实力。
但是，相关材料显示，扎堆上市的汽车零部件企业中除单个涉足汽车电子外，大多集中在汽车塑件、转向器、汽车轮毂等传统的汽车零部件制造范畴，技能含量不高、竞争力不强，属于二三线的零配件供给商，其生长性存疑。