汽车动力电池挤压机参考标准

标准号

QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

一、单体蓄电池试验：

要求：1.在20℃±5℃通风环境条件下，蓄电池先以1I（A）电流放电至终止电

        压1.0V，搁置1h，然后以1I（A）电流恒流充电3h时转0.15I（A）电

        流充电2h，搁置1h

      2.挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压；

        挤压面积：不小于20cm2;

        挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路（蓄电池电压变为0V）为止。

结果：应不起火、不爆炸。

二、蓄电池模块试验：

要求：1.在20℃±5℃通风环境条件下，蓄电池先以1I（A）电流放电至终止电

        压（n X 1.0)V，搁置1h，然后以1I（A）电流恒流充电3h时转0.15I

       （A）电流充电2h，搁置1h

      2.挤压板形式，一侧是平板，一侧是异形板。异形板的半圆柱形挤压头的

       典型直径为75mm,挤压头间的典型间距为30mm.挤压板外廓尺寸

       300X150mm.

         2.1.挤压方向：垂直于蓄电池单体排列方向施压；

         2.2.挤压程度：挤压至蓄电池模块原始尺寸的85%，保持5min后再挤

             压至蓄电池模块原始尺寸的50%。

结果：应不起火、不爆炸。

标准号

QC/T 743-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

一、单体蓄电池试验：

要求：1.按厂家提供的专用规程进行充电。若厂家未提供充电器，在20℃±5℃

        条件下，蓄电池以1I（A）电流放电，至终止电压达到3.0V（或企业技

        术条件规定的放电终止电压）时停止放电，静置1h，然后在20℃±5℃

        条件下以1I（A）恒流充电，至蓄电池电压达4.2V（或企业技术条件规

        定的放电终止电压）时转恒压充电，至充电电流降至0.1I时停止充电。

        充电后静置1h

      2.挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压；

        挤压面积：不小于20cm2;

        挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路（蓄电池电压变为0V）为止。

结果：应不起火、不爆炸。

二、蓄电池模块试验：

要求：1.按厂家提供的专用规程进行充电。若厂家未提供充电器，在20℃±5℃

        条件下，蓄电池以1I（A）电流放电，至蓄电池模块电压达到n X 3.0V

       时或单体蓄电池电压低于2.5V时停止放电，然后在20℃±5℃条件下以

        1I（A）恒流充电，至蓄电池模块电压达n X 4.2V时转恒压充电，至

        充电电流降至0.1I时停止充电，若充电过程中有单体蓄电池电压达到

        4.3V时则停止充电。充电后静置1h

      2.挤压板形式，一侧是平板，一侧是异形板。异形板的半圆柱形挤压头的

       典型直径为75mm,挤压头间的典型间距为30mm.挤压板外廓尺寸

       300X150mm.

         2.1.挤压方向：垂直于蓄电池单体排列方向施压；

         2.2.挤压程度：挤压至蓄电池模块原始尺寸的85%，保持5min后再挤

             压至蓄电池模块原始尺寸的50%。

结果：应不起火、不爆炸。

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