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电喷摩托车上传感器故障表现分析

电喷摩托车上传感器故障表现分析
电喷摩托车上常用的传感器有大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器,氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、点火触发器以及车速传感器等等,某些跑车还具有专用的传感器,如排气阀传感器,铃木和川崎的从碟阀传感器,以及附属的防盗电路,如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。湿度传感器探头, ,不锈钢电热管 PT100传感器, ,铸铝加热器,加热圈  流体电磁阀
这些传感器发生故障时有的车上会有故障代码显现,如本田摩托车上故障“7”代表水温传感器故障,“25”代表爆震传感器故障。然而对于一些没有故障代码的摩托车,怎么来判断哪个传感器发生故障呢?下面把这些传感器的故障表现总结一下。

  大气压力传感器出现故障时能着车,但是在高海拔地区行驶会冒黑烟,怠速不稳;

  水温传感器出现故障时不好着车,车热了就没事了;

  进气温度传感器出现故障时能着车,油耗上升;

  节气门位置传感器出现故障时能着车,油门响应变差;

  复合压力传感器出现故障时能着车,油耗上升,好烧火花塞;

  氧传感器出现故障时能着车,欧版车没有;日版车也没有;

  爆震传感器出现故障时能着车;挡位传感器出现故障时能着车,且发动机动力暴猛;

  跌车传感器出现故障时电脑不通电,也不着车;

  车速传感器出现故障时能着车,但码表不动;

  从碟阀传感器出现故障时能着车,但扭矩下降,偶尔伴随高转没劲。

  还在骑摩托车的朋友可以根据上面的传感器出现故障时出现的表现,对比自己的爱车是否有同样的问题,有的话不防处理一下。

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