据悉，已经在亚洲等造船厂订造散货船的船东要变更船种为油轮的案例日益增多。 根据TradeWinds消息，挪威投资银行ArcticSecurities公司研究员Erik Nikolai Stavseth举例说，纽约股市上市的船东ScorpioBulkers在上个月与韩国及罗马尼亚造船厂签署了把6艘好望角型散货船改为LR2油轮的建造船种变更协议，然后还要注意的是，该公司与其联营公司ScorpioTankers以较“优惠的价格(favourableprice)”签署相关4艘LR2新造船买卖合同一事，以后如此的情况会频繁发生。 他表示，近日在买卖市场上的散货船呈现过剩状态，而有关竞标项目也几乎没有，如果船种变更趋势持续下去，那么到2016年及2017年的散货船船队规模将进一步缩小，与此相反，LR2、苏伊士型油轮以及阿芙拉型油轮的船队可能进一步扩大。 挪威船舶经纪Fearnleys公司也*近通过报告表示，眼下考虑船种变更的船东数量日益增多。该公司表示，有关海洋的新造订单量暂停增长趋势，在此情况下，业界有传闻称，多数企业将已经订造的新造船变更为油轮及LNG船等船舶。
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