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大秦线检修港口库存再呈降势

发布时间：2011-04-07

大秦线检修港口库存再呈降势
从4月1日开始，铁路部门对煤炭运输主通道大秦铁路开始进行“开天窗”检修，每天9：00-12:00施工3小时，直到月底。
　　
　　据悉，大秦铁路的检修工作原定于3月26日开始，但为了保证一季度运量的稳定，后调整至4月1日实施。大秦线检修给北方煤港的煤炭调入量产生较为明显的影响。笔者从港口相关人员获悉，检修前大秦线日运量为128万吨左右，检修期日运量则减至100万吨水平。
　　
　　另据秦皇岛煤炭网港口中心数据显示，检修几日来，包括秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港在内的北方三大煤炭中转港煤炭调入量均出现减少。秦皇岛港的煤炭铁路调进量日均为60.1万吨，较上月同期减少16.6%；国投京唐港的煤炭调入量日均为8.5万吨，较上月同期减少4.5万吨；曹妃甸港煤炭调入量日均为10.6万吨,较上月同期减少4.4万吨，降幅为29.3%。大秦线三主要主要煤炭接卸港调入量较上月同期日均减少18.9万吨。
　　
　　随着煤炭调进量的减少，环渤海三主要煤炭港口的库存继续下降。*新数据显示，截至6日，秦皇岛港的煤炭库存为667万吨，较检修前下跌7.6％，秦皇岛港煤炭库存近两月来**回落到700万吨以下水平；国投京唐港的煤炭库存为135万吨，较检修前下降21万吨，降幅13.5%，135万吨也为该港今年以来的库存低值；曹妃甸港的煤炭库存也呈下降趋势，由检修前的197万吨降至171万吨。
　　
　　调入量减少，煤炭库存大幅下降，持续一个月的大秦线检修，或将造成煤炭供应短期内出现偏紧。
　　
　　在3月中旬，受进口煤减少，以及大秦铁路即将开始检修等因素影响，市场煤炭供应短期或偏紧预期显现，下游电厂等煤炭消费企业拉煤积极性大增，纷纷到港抢运电煤，以保证检修期用煤需求。需求的上涨也直接带动了市场煤价的小幅攀升，3月30日发布的环渤海动力煤综合均价为773元／吨，环比上涨3元／吨，并且为连续**周上涨。
　　
　　分析认为，当前下游电煤企业对港口的煤炭需求较为稳定，港口吞吐量保持稳定。此外，虽然秦皇岛等煤港的库存出现下降，但仍处于合理偏高水平。尽管煤炭供应或将出现局部偏紧情况，但是随着气温回升，我国煤炭消耗将会有所减少，以及用户之前进行提前储煤，短期内煤价不存在大幅上扬的动力。
　　
　　另据悉，国家发展改革委２日发出通知，将对电煤价格展开专项检查。其中强调要加大电煤产运需协调力度，不得分割市场、限制煤炭出省。同时重点查处煤炭企业的变相涨价、串通涨价等行为。

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大秦线检修 港口库存再呈降势

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