环渤海动力煤价格连续两周上涨，山西动力煤车板价格也结束了连续五周稳定，呈现不同幅度的上涨，引起广泛关注。相关人士表示，煤炭价格再涨，电力企业压力加大，电荒或持续。近日，就第四季度的煤炭价格，《中国能源报》记者采访了中国国际金融有限公司研究部金属及采掘行业**分析师蔡宏宇，和山西证券股份有限公司分析师张红兵。
宏观经济将继续放缓
季节性因素支持煤价
宏观经济放缓对煤炭价格有什么影响?“经济增速继续放缓将抑制下游煤炭需求增长。”蔡宏宇说，这个问题可以从两个方面来理解：
国内方面，8月份CPI虽然见顶回落，但仍维持高位运行，通胀压力依旧存在，紧缩政策将持续，资金偏紧的态势短期内很难逆转。去年年初以来的连续信贷紧缩以及去年4月份开始陆续出台的房地产调控，已使经济增速呈现逐步放缓趋势：FAI(固定资产投资)累计增速连续三个月环比放缓，VAI(工业增加值)增速连续两个月环比下降，*近两个月PMI(采购经理指数)已回调至2009年3月以来的低位，接近50的景气度临界点。另外，下游需求方面，占据煤炭消费80%左右的电力、钢铁、化工和建材四大行业的走势均与宏济经济密切相关。宏观经济的放缓将直接影响煤炭的需求。
国际方面，欧债危机不断加剧，美国失业率居高不下，经济数据持续低迷，发达地区复苏步伐再次放缓等因素将影响国际煤炭的需求。
但年初澳洲洪水的影响尚未完全消除，德国关闭核电厂而更多依赖煤电，日本灾后恢复和重建将提振需求，加上印度经济复苏势头强劲，煤炭进口需求旺盛等因素将部分抵消负面因素，对国际煤价形成一定支撑，间接支持国内煤价。
谈到季节性因素将支持煤价，蔡宏宇认为，国内煤炭供应偏紧态势依然存在，行业整合和运力瓶颈将继续制约供给，而大秦线将从9月21日开始检修，预计影响煤炭供应量300万吨以上。经过过去两个月的夏季用煤高峰，电厂库存已回落到正常水平，并且9、10月份通常也是电厂冬季备煤的时段，电厂和贸易商的购煤力度将加大。