秋季大秦线路检修在10月2日结束，期间库存曾经达到2009年以来的*低点397.2万吨。不过期间，下游电厂经过前期储煤已经进口煤的补充，电厂库存情况依旧比较正常，没有出现煤炭供不应求的情况。另外来自电厂的数据表明，截止10月3日，沿海六大电厂存煤总计达到1247万吨，日耗合计为55.75万吨，经计算，存煤可用天数为22.3天，存煤水平处于高位；而在铁路检修之前的9月20日，沿海六大电厂存煤合计为1178万吨，日耗合计为69.24万吨，存煤可用天数为17天。由于气温下降较快，用电负荷下降，电厂日耗煤数量下降较多，也是检修期间沿海市场运行比较稳定的一个重要因素。检修后市场也将进入下游企业的传统备煤季节，调入量的恢复有助于下游企业冬季备煤，市场将进入一个供需两旺的格局。内陆地区坑口市场由于受运输情况制约，市场变化不大。
由于受河南地、贵州等地区煤炭资源税开始征收影响，近期河南地区煤企纷纷上调其产品价格，转嫁政策带来的压力。不过下游企业目前销售情况一直难有起色，加上成本不断上行，市场对于焦煤涨价抵触心理强烈，不少企业有采取不采购的太大表达抗议。但是由于焦炉的工艺特殊性，下游企业在原料库存低位的情况下，底气并不足，因此涨价执行整体比较顺利。其他地区受下游市场行情弱势影响，煤价难有明显变化，尤其是高硫煤，还有一定的库存压力。后期市场由于动力煤也将进入备煤旺季，因此焦煤市场走势还需继续进一步观察。
无烟煤价格稳定。目前无烟煤企业走货情况稳定，下游需求呈上升趋势，不少企业有较强的调涨意愿。另外，由于煤炭资源调节基金影响，不少无烟煤企业也准备通过调价来减轻政策带来的压力，因此整体来讲，无烟煤价格上涨的可能性将比较大。