从铁道部获悉，今年前10月，国内铁路运输煤炭18.8亿吨，同比增加2.2亿吨、增长13.4%。同时记者了解到，在铁路建设资金紧张的情况下，我国另一条煤运大通道——山西中南部铁路正在加紧线下施工。建成通车后，将形成年运输煤炭2亿吨能力。
铁路是我国煤炭运输的主导方式，发挥着突出的骨干作用。预计今年国内铁路运输煤炭22.7亿吨，占煤炭总产量的60%左右。
铁道部有关负责人表示，为保障电煤运输，铁路部门将一半以上的运输能力用于煤炭运输，保障了铁路煤炭运量连年持续大幅增长。2004年以来，铁路煤炭运量从11.7亿吨增加到今年的22.7亿吨，年均增长13.5%，比铁路货运量年均增幅高出5.2个百分点。
在山东日照施工现场，据中国铁建十四局山西中南部铁路指挥长孟凡亚介绍，山西中南部铁路是横跨晋豫鲁三省的一条大能力出海煤运通道。线路全长1260公里。该项目主要技术标准为国铁Ⅰ级，电力牵引，牵引质量为10000吨和5000吨。这条大能力煤运通道，可与既有太中银、太焦、京广、京九、京沪干线相连接，对于提高晋中南地区煤炭外运能力，完善港口集疏运系统，强化华东、华中和华南地区煤炭直达运输，保障国家能源**供应具有重要意义。
据悉，为保障电煤运输，针对今年二季度华中、华南等地区因来水不足导致电煤需求旺盛的情况，铁路部门多次协调主要产煤企业，以重点合同为基础全力组织电煤运输，确保了相关省市不因铁路运输原因缺煤停机。
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