昨日，渤海商品交易所动力煤价格报收863元/吨，从去年11月11日至昨日，14周累计每吨下降29元，降幅达到3.2%。海运煤炭网数据显示，由于动力煤需求持续萎缩，港口煤炭库存继续攀高，*新一期环渤海地区动力煤价格指数连续第14周下跌，发热量 5500大卡动力煤综合平均价格为777元/吨，累计降幅达到76元/吨，山东等省的煤炭价格下调进一步加重了价格继续走低的市场预期。
此外，被认为是中国煤炭市场“晴雨表”的秦皇岛煤价也呈现下降态势，除发热量5800大卡的动力煤价格保持不变外，其余品种的价格继续下降5元/吨，发热量其中5500大卡动力煤交易价格的中准水平降至770元/吨，比国家发改委规定的“电煤”*高限价也低了30元/吨。
渤海商品交易所会员单位分析师认为，动力煤价格的持续下探主要原因是需求疲软，根据秦皇岛煤炭网数据显示，本周环渤海四港口煤炭库存量增加至1680.1万吨，呈持续增长的态势，到港待装船舶数量虽然没有进一步下探，但仍维持处于低位，这些都表明电厂需求采购积极性很低，需求低迷，加之近期公布的1月份全社会用电量同比增速降低7%，使得市场对动力煤的预期需求量大打折扣。
根据分析师预计，随着春节假期过后工业企业恢复生产，会导致电厂耗煤的增加，未来沿海煤炭市场供求关系，将由供大于求向供求平衡的方向转化，预计2月底环渤海煤炭价格有望企稳回升。此外，截至昨日，秦皇岛港2至3万吨船型至上海、张家港、广州航向的煤炭海运费用均小幅上涨，改变了14周以来的持续下跌局面，也预示着煤炭市场将迎来新一轮行情。
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