来关注铁矿石价格。往年的3月份，大批钢铁企业都要在各个港口展开铁矿石争夺战。但今年的情况发生了改变。一方面是铁矿石价格持续回落，跌跌不休。一方面是钢厂担心高位套牢，减少进货。所以现在在许多港口，铁矿石都堆积如山，一些运矿船只卸货甚至需要排队卸货。来看记者从上海发回的报道。
自去年末以来，铁矿石价格始终是在下行趋势中，这一趋势在今年年初更加明显。海关总署*新数据显示，1月份我国进口铁矿石平均价格为136.5美元/吨，同比下降9.9%，环比则下降16.2%。在上海宝山罗泾港区，尚未提走的铁矿石、焦炭等货物，里三层外三层堆积如山，，几乎90%的堆场都被这些曾经十分抢手的货物占满。
上海泛矿贸易有限公司总裁高翔：前的状况呢，是港口上的现货特别多。而且中国现在目前的铁矿石，特别是北方，像青岛、日照这些港口，压港是非常厉害的。
据介绍，在宝山等港口，排队卸货的铁矿石船一度由于没有场地而无法卸货。截至3月初，我国主要港口的进口铁矿石库存高达1.01亿吨，创历史新高。业内分析，钢铁企业的产能在新年伊始依旧无法恢复是首要原因。据中钢协统计，1月以来，我国产钢500万吨以上企业29家中有12家亏损，亏损面达41.38%。
河北钢铁（000709）集团副总经理褚建东：关键还是钢铁厂的需求量降低了。现在看，大家都预测，钢材现在没有利润了，可能矿石还要再降，正常的判断应该还是再降。
上海市工商联钢铁贸易国际商会秘书长汪建华：以前可能很多企业进口了大量的高价的矿，这些矿现在要卖出去，可能在企业账面上形成亏损，这些矿基本上很难卖的出去，就长期堆放在港口。
关注铁矿石暴
钢企改变策略 变 “囤矿”为“低库存”
相比往年的行情，近期的铁矿石市场变成了“牛皮市”。钢企纷纷采取了根据订单来买矿的“低库存”战略，而矿石企业则通过降低供应量来促使矿价回升。
记者在上海的港口看到，拉矿的货车十分**。但奇怪的是贸易商们依旧还在囤货。*近两个月以来，铁矿石价格一直保持稳定，甚至略有小幅反弹。2011年9月，铁矿石进口价创下175.93美元/吨的历史新高后迅速下跌至130美元，但近期又反弹回140美元附近。
华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚告诉记者：这两个月铁矿石的价格比较稳定。原因是，目前铁矿石的供应，供需是能够平衡的。
上海泛矿贸易有限公司总裁高翔告诉记者：中国今年天气较冷，北方、国内的铁矿开工不足。东北河北的（铁矿石）精粉现在基本上还没有出来，这一块需要进口铁矿来填补。
虽然铁矿价处于平衡市中，但钢铁产能疲弱，铁矿价继续下行已经成为业内共识。一些中国钢企的铁矿石战略也发生了根本变化，放弃铁矿石囤积策略，改为现用现卖，主要消耗港口库存维持正常生产。
华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚告诉记者：（原来）钢厂通常是采用在海上有一个月的资源在漂。在港口库存有一个月的资源。在从港口到钢厂的运输过程中仍然有将近一个月的资源。那么这样，钢厂的生产才能够稳定。
关注铁矿石暴跌
国内铁矿：开采成本高 难过低价关
往年，铁矿石价格连涨的时候，就会造成了国产矿山的投资热。然而，记者日前在安徽霍邱铁矿的调查中发现，国产矿品位远比海外矿山低，而成本却比海外要高，这样一来，外来铁矿一旦开打价格战，国内矿山将遭遇十分被动的局面。
安徽霍邱铁矿号称华东**铁矿，*近十年内多家知名钢铁企业蜂拥到来投资。但是，随着近期进口铁矿石掉头向下，国内矿山的成本劣势日益明显。