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电子地磅专题——限位问题
电子地磅专题——限位问题
电子地磅的问题有很多很多种,下面我们就为大家讲其中一的部分,今天主要讲的部分是电子地磅的限位问题,好的限位可以延长电子地磅的使用寿命,明天我们也有相应的文章,是关于软件方面的,请读者留意:
1. 为什么要用限位装置?
实际称重时,经常存在一定的横向冲击力(如汽车上秤时的冲击力、上秤后刹车时的冲击力等),但客户又要求尽量缩短示值稳定时间,快速读取示值,也就是说对秤体要求的是近乎于固定的,哪怕是受到冲击的时候,所以要用限位装置实现客户的要求。据权威测验,对于16×3米的汽车衡,
刹车时会产生近30吨的水平冲击力,火车在光滑的轨道上行驶,也会产生4吨的水平冲击力。一般来说,水平方向上的冲击力容易导致侧翻和旋转,所以设置水平限位很重要。
2. 如何根据客户情况设计合理的限位装置?
客户的使用情况不同,限位装置也要设计成不同的形式,一般要求限位柱有足够的强度,能承受较大的水平冲击力,并与固定体之间保持2-3毫米的间隔(否则,限位装置本身也会受力,产生旁路,影响称量,造成误差)。具体来说:
1) 对于大台面的电子汽车衡、轨道衡等不允许秤台来回晃荡的衡器,把水平限位装置设置在秤台四角是非常不合理的,因为秤台的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死,所以要求限位器必须安装在秤台中间,这样秤台四周就可以自由胀缩,同时又能把秤台“固定”(相对固定)。
2) 对于料斗秤、容器秤等衡器,要用水平拉杆限位,以防止水平位移、水平旋转、整体倾翻。具体来说是:拉杆两端的连接部位要是活络的或者是柔性的,以防止产生分力,引起误差(称量不准);限位拉杆的
3. 传感器信号线汇集到接线盒时一般都会长一段,这段线应如何处理?
应予以保留,不能剪掉。剪掉后会导致数据漂移、跳动,也会导致灵敏度偏大(如果信号线电阻足够大,则每剪掉10米,就会使满量程输出值增加20-40公斤,会引起四角误差)。
以上是笔者多年来实践总结,我司是专业生产销售:
电子地磅
,
电子汽车衡
,
电子秤
,
电子天平
,
电子吊秤
,
电子称
(欢迎访问公司网站:
http://www.zrdz12.com/
),
联系我司工作人员,将得到满意的答复。关于电子地磅的相关问题,我们在明天的文章中还将进一步的讲解。
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