2017年新能源汽车产业进入快速发展的一年，国务院*近印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中指出，力求争取到2020年基本满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据国家电网预计，到2020年，充电桩市场总规模将达2000亿，市场发展潜力巨大。从而导致一大批企业蜂拥而至，除了国家电网及其下属电力设备企业、南方电网公司、车企等，还有电源企业、供电企业和电力设备制造商，有互联网搅局者，有汽车生产企业，不一而足。他们中有的生产、销售、建设充电桩，有的搭建平台，利用APP为车主提供找桩、导航、支付等功能，有的兼而有之。
例如2015年时在资本市场上引起轰动的新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”获乐视网数千万元A轮融资共推电动汽车智能充电设备。上汽集团出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司，建设5万个公共充电桩。特锐德、奥特迅、中鼎股份、中恒电气等多家知名企业利用“互���网＋充电设施”方式布局充电桩领域等。对于充电桩市场的发展，中恒电气提出：“充电桩*主要的核心是电源模块。其本身就是电源发展的体现，电源企业跨足充电行业更具优势。”
概述（变压器厂家绕组变形测试仪测量周期短）
变压器设计制造完成后，其内部结构和各项参数（Ci，Li, Ri）都固定了，因此每个线圈的频域响应也随之确定，正常绕组的变压器，其三相频域响应曲线应该相差不大；
变压器厂家绕组变形测试仪测量周期短当变压器在试验过程中出现匝间、相间短路，在运行中出现短路或其他故障因电磁拉力造成线圈移位，在运输过程中发送碰撞造成线圈相对移位，这些因素都会使变压器分布参数发生变化，其频域响应也发生变化，根据频域响应曲线即可判断变压器的变形程度；
变压器厂家绕组变形测试仪测量周期短基于以上思想和先进的测量技术，本公司设计了变压器绕组变形测试仪，该仪器能准确绘制各相频域响应曲线，通过测量曲线的横向、纵向对比，可以非常准确的判断变压器的变形程度。
4.本仪器符合DL/T911 2004《电力变压器绕组变形的频率响应分析法》标准。
技术特点（变压器厂家绕组变形测试仪测量周期短）
采用先进的DDS扫频技术；
采用高速，高集成化微处理器设计；
双通道16位AD采样；
自带高亮度7寸彩色触摸屏，亮度可调；
自带热敏打印机，可随时打印数据，打印浓度可调；
*大可以保存120组测量数据，可随时查阅数据或上传至PC机；
有强大的上位机软件，支持上传数据、联机测试、分析、打印和生成word文档；
采用USB2.0接口；
主机尺寸：31cmX15cmX15cm；
主机重量：4.0KG。
工作电源：AC220V±10%，(50±1)HZ ;
工作环境：-10℃～50℃ 湿度<90％ 无结露。
技术参数（变压器厂家绕组变形测试仪测量周期短）
设置两种不同的扫描方式： 线性扫描，分段扫描；
线性扫描：0.5KHZ-1MHZ 分辨率0.5KHZ 2000扫描点
分段扫描：50HZ-100HZ 分辨率 2HZ 25 点
100HZ-1KHZ 分辨率 20HZ 45 点
1KHZ -10KHZ 分辨率 50HZ 180点
10KHZ-100KHZ 分辨率 0.2KHZ 450点
100KHZ – 500KHZ 分辨率 0.5KHZ 800点
500KHZ – 1000KHZ 分辨率 1KHZ 500点
幅值测量范围：(-100dB） - （+20dB）
幅值测量精度：0.1dB；
扫描频率精度：小于0.01%；
信号输入阻抗：大于1M Ω；
信号输出阻抗：50 Ω；
同相测试重复率：99.5%；
随着充电桩建设的不断发展，人们对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块属于电源产品中的一大类，好比充电桩的“心脏”，不仅提供能源电力，还可对电路进行控制、转换，保证了供电电路的稳定性，模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能，同样也关联着充电可靠问题，是不容忽视的一部分。
为了跟上电动汽车的发展速度，未来的充电桩要求电源模块要达到：①提高充电桩可靠性，输出功率保持30KW；超高功率密度使体积更紧凑，节省占地；提高利用率，提倡一桩多充，一机多桩，按需布桩，节省时间与成本；提高模块的转换效率，节约用电，降低运维成本的性能标准。
中恒电气根据市场需求推出“分体式柔性充电方案”：例如一个公交车充电场站里面，充电堆功率为900千瓦，铺设10个桩。因为白天有充电时间的限制，所以肯定要大功率充电，这个充电堆就可以指定哪几个桩为快充桩，每个桩的充电功率为300千瓦，公交车就可以来这几个指定的大功率的充电桩上来充电。晚上车辆停运后可以变成慢充，充电堆的所有桩都可以变成每个桩30或是60千瓦的慢充桩。即白天在10个桩里面指定三四个为快充桩，晚上10个桩在平均分配充电堆的能量进行慢充。
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