近日,由国家电网有限公司华东分部出资建设的上海500千伏东吴—黄渡—徐行线路改造工程、500千伏远东变电站扩建工程获得上海市发展和改革委员会核准批复。
东吴—黄渡—徐行线路改造工程是国家“十四五”电力发展规划的重点电网项目,计划在现有徐行—黄渡2个单回500千伏线路走廊的基础上开展改造,增加双回500千伏输电线路,新建线路总长121.3千米,建成后可进一步控制上海电网、江苏电网省级联络线的近区站点短路电流水平,提高上海电网交流受电能力。
位于上海东南部的远东片区是±800千伏向家坝—上海特高压直流输电示范工程跨区消纳的负荷中心。远东变电站本期计划新装1台100万千伏安主变压器,建成后可提升变电站运行可靠性,优化远东片区电网结构,提高地区电网供电能力和供电裕度,夯实长三角地区电力保供基础。
第1章 警告信息(WBXC恒流蓄电池充电设计精巧,结构简单)
本手册中警告及提示信息采用以下符号表示:
对不遵循操作规程或未经授权的技术改动造成的一切后果,本公司概不负责!
产品的性能、参数、电气图、外观,若有改良而无法预先告知变更,敬请以实物为准!
第2章 概述(WBXC恒流蓄电池充电设计精巧,结构简单)
特点
WBXC系列充电机,通过漏磁变压器、可控硅整流技术及微机控制技术有机地结合,实现优化Wsa+Pulse充电特性曲线,充电电流随蓄电池充电电压的升高而自动下降;同时在析气点前及充电末期加入脉冲充电方式,在保证蓄电池电量充足的前提下,很大限度地降低了充电过程中蓄电池内部的温度及析气,有效延长蓄电池组的充充电循环使用寿命;使充电效果更为理想,充电效率更高。产品具有结构简单、操作方便、功能齐全、充电效率高等特点以及完善的保护功能。
用途
适用于电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车等各种电动车辆上的铅酸蓄电池的充电。
正常工作条件
(1) 海拔高度不超过2000米;
(2) 周围介质温度不高于+40℃及不低于-10℃;
(3) 空气相对湿度不大于85%(当介质温度在20℃±5℃时) ;
(4) 无导电尘埃的地方;无爆炸危险的环境;
(5) 不含有能腐蚀金属及绝缘的气体及蒸汽的环境;
(6) 在没有雨雪侵袭的地方;
(7) 在垂直面倾斜不超过5度及无剧烈振动和冲击的地方。
第3章 充电机功能(WBXC恒流蓄电池充电设计精巧,结构简单)
多种充电模式可供选择,适用于各种不同用途的铅酸蓄电池的充电(出厂时,根据用户需充电电池类别:普通铅酸蓄电池还是免维护铅酸蓄电池,设置不同的充电程序) 。
——IWUIa+ Pulse多阶段充电模式,适用于普通铅酸蓄电池的充电;
——IWUIa+EQU多阶段充电模式,适用于普通铅酸蓄电池进行均衡充电;
——IWIa多阶段充电模式,适用于普通铅酸蓄电池初充电和脱硫充电;
——IWUUa多阶段充电方式,适用于免维护铅酸蓄电池的充电。
采用电流、电压双闭环PID控制技术,实时动态跟踪与自动调整充电参数,充电过程按不同模式下对应的充电工作特性曲线进行,充电电流始终按蓄电池可接受的充电电流充电;
高亮度LED指示充电机的运行状态;
数码管显示蓄电池电压、充电电流、容量、时间等充电参数,显示充电曲线代码及故障代码;
自动检测、延时启动、软启动功能;
具有析气点电压温度补偿功能;
具有自动判别所充蓄电池容量大小,实时调整充电曲线,在保证蓄电池电量充足的前提下,既很大限度地降低了充电过程中蓄电池内部温度、减少析气,又缩短了充电时间;
本机可记录30次充电结束时的充电数据;
开路、接反、过载、短路故障保护和报警功能;
变压器超温、模块超温等故障保护和报警功能;
充电中途,充电连接线一旦脱落,充电机将自动关机;
均衡充电功能,保证蓄电池组单体容量的一致性;
全自动初充电功能(此功能仅适用于普通铅酸电池);
——对于干放的新蓄电池加入电解液后的第1次充电必须采用初充电方式进行充电。
脱硫充电功能(此功能仅适用于普通铅酸电池);
——当蓄电池老化、长期放置或使用维护不当时(如经常充电不足、过充电或充电后长期放置),在电池的极板上应会形成一种大而硬的硫酸铅结晶,这种“硫化”了的电池,不适合用常规的充电方法,必须用特殊的脱硫充电方法进行充电。
输入电源为单相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
规格
|
输入
电源
V、Hz
|
输入
功率 kVA
|
输入
电流 A
|
输出
电流
DC A
|
匹配蓄电池
|
外形尺寸
mm
|
净
重 量
kg
|
V
|
Ah
|
8.5h-11h
|
E24V/20A
|
220V
|
0.75
|
3.4
|
20
|
24
|
115-160
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/25A
|
220V
|
0.9
|
4.3
|
25
|
24
|
145-200
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/30A
|
220V
|
1.1
|
5.1
|
30
|
24
|
175-240
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/40A
|
220V
|
1.5
|
6.8
|
40
|
24
|
230-320
|
240×350×260
|
23.5
|
E24V/45A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
45
|
24
|
260-360
|
240×350×260
|
23.5
|
E24V/50A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
50
|
24
|
290-400
|
240×350×260
|
25.5
|
E24V/55A
|
220V
|
2.1
|
9.4
|
55
|
24
|
320-440
|
240×350×260
|
25.5
|
E24V/65A
|
220V
|
2.4
|
11.1
|
65
|
24
|
375-520
|
280×430×310
|
32.5
|
E24V/80A
|
220V
|
3.0
|
13.6
|
80
|
24
|
464-640
|
466×361×785
|
40.0
|
E36V/30A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
30
|
36
|
175-240
|
240×350×260
|
23.5
|
E36V/35A
|
220V
|
2.0
|
8.9
|
35
|
36
|
200-280
|
240×350×260
|
24.5
|
E36V/40A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
40
|
36
|
230-320
|
240×350×260
|
24.5
|
E48V/25A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
25
|
48
|
145-200
|
240×350×260
|
24.5
|
E48V/30A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
30
|
48
|
175-240
|
240×350×260
|
28
|
E48V/35A
|
220V
|
2.6
|
11.9
|
35
|
48
|
205-280
|
240×350×260
|
28
|
E48V/45A
|
380V
|
3.4
|
8.9
|
45
|
48
|
260-360
|
466×361×785
|
42
|
E48V/55A
|
380V
|
4.1
|
10.9
|
55
|
48
|
320-440
|
466×361×785
|
46
|
E48V/65A
|
380V
|
4.9
|
12.8
|
65
|
48
|
375-520
|
466×361×785
|
50
|
E48V/80A
|
380V
|
6.0
|
15.8
|
80
|
48
|
465-640
|
466×361×785
|
56
|
E72V/25A
|
220V
|
2.8
|
12.8
|
25
|
72
|
145-200
|
280×430×310
|
35.5
|
E72V/30A
|
220V
|
3.4
|
15.3
|
30
|
72
|
175-240
|
280×430×310
|
35.5
|
|
|
|
|
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输入电源为三相AC(3/PE)
注:特殊要求,特殊规格,我们将另行定制!
代码E:单相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
代码D:三相AC(3/PE)
近日,南方电网“驭电”智能仿真大模型(以下简称“‘驭电’大模型”)基于云南电网3500节点数据完成的人工智能技术训练,成功实现未来海量电网运行方式的智能生成,并正在实际电网运行中推广试用,标志着全球第1款人工智能电力智能仿真器具备投用条件。
据悉,“驭电”大模型是南方电网公司依托第1个国家自然科学基金联合基金集成项目“新型电力系统背景下的大电网异步分区规划与控制研究”,联合华南理工大学、武汉大学、华为公司以产学研合作方式共同研发出的新型电力系统智能仿真计算工具。
在“双碳”背景下,新能源发电正迅速成为我国能源结构转型的重要力量。近年来,我国风电、光伏等新能源保持高速发展趋势。风电、光伏等新能源具有“看天吃饭”的特性,不一定每时每刻都能足量供应。随着新能源大规模并网,电力系统规划和运行面临高度不确定性环境下海量调度单元的多目标、多约束的快速决策等重大技术挑战。
在此情况下,既要保证电力系统保障,又要很大限度利用好新能源,对电力系统开展仿真分析十分关键。然而,高比例新能源造成电力系统中不确定因素太多,使得计算场景异常复杂,传统仿真工具能容纳的场景既少、计算速度又慢,难以满足需求。
“传统的仿真工具,主要将电力系统建立数学模型,求解高阶微分代数方程,但面对大规模新能源带来的维数灾难问题,传统仿真的计算能力和效率已出现瓶颈。”
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