动平衡：
轮胎轮毂虽然是圆的，但他们并不是等重的。 尤其是轮毂，多了气门嘴，周圆上的重量就变化了。 轮胎上也因为加工精细度的问题，重量也不同。那么在高速旋转中，轮胎就会抖动。 这时候就出现了动态不平衡。 那么怎么解决这个抖动呢？就需要做一个“动平衡”工序，找到平衡点，加上适当的配重，一般是5-30克的铅块，卡在或者粘在轮毂内侧，这样就保证轮胎在高速运转的时候不会抖动。
症状： 动平衡被破坏后，*明显的症状就是车辆跑高速方向盘震动的厉害，这种只有方向盘震动，而车辆其他部件和车身不震的情况， 就属于动平衡的问题了。
解决方法：找个修理点或者轮胎销售店，都可以做动平衡。 至于做的好不好，要看机器的精度了。有些机器从来不校对，精度差一些，但做了就比不做强。
位置和价格：如果机器精度没问题， 那么动平衡一般做两个前轮就可以了。 但*好四个轮胎都做了。价格一般是做一个轮胎10块钱。
注意，补胎或者换新轮胎后，一定要做动平衡。
四轮定位：
四轮定位就是调整四条轮胎的接地角度，包括悬挂的各项指标。
我们肉眼看轮胎好像都是垂直地面的，其实轮胎是垂直外倾，而从正面水平看，轮胎着地是内八字，只是有时候肉眼是无法分辨出来。当然还有一系列的调整，而这样调整都是有相当严谨的科学依据，也是确保行车**，轮胎*大限度的抓地力和减少跑偏或偏磨损。
随着日常使用，比如上下台阶，碰撞，轮胎磨损等情况，导致*终设定的角度会发生变化。 从而造成车辆跑偏，啃胎，抖动或一些影响驾驶**的问题，这时候就需要进行四轮定位了。
什么症状需要四轮定位：
1、跑偏；
2、啃胎（轮胎一侧被磨得很厉害）
3、刹车时跑偏；
4、方向盘不正。
5、开车发飘。
6、对角更换轮胎。
四轮定位*易被忽悠
正规的四轮定位要求极高，而且仪器也是需要精准。 目前有很多不需要定位的车辆也被忽悠去做四轮定位。 可能半小时就做完了。 其实真正的四轮定位工序繁琐，都在1-2小时以上。
在做四轮定位的时候，首先要确定胎压是否都标准，同时，在调整倾角和前束的同时，需要司机坐在驾驶坐上，以正常的负重去调整角度。 很多做四轮定位店家都没有这些要求，虽然不能说是糊弄，但至少不够专业。
如果没有上述的症状，不要轻易做四轮定位，否则一旦你找到不标准的地方做了四轮定位， 你会发现车辆反而跑偏了，或者开起来发飘。 这就是四轮定位没做好的直接表现。四轮定位不会做一次就好的，一般负责任的修理店做完后会先试车，然后会让你开几天后回来再调整。 而做完让你直接开走就不管了，那就考虑是不是下次换别家吧 。
位置和价格：四轮定位一般是四轮都做，但主要调整的是两前轮。价格一般在200-500之间比较合理。也不排除又便宜又好的，也有更贵的， 这个就具体情况具体看了。
虽然动平衡和四轮定位都和轮胎有关系，但动平衡要简单的多，也便宜的多 。 新手朋友可以记住下面这个症状表现—— 如果跑高速时方向盘震动（只有方向盘震手，而车身座椅档把都不震动）就去做动平衡。其他的症状都算到四轮定位的头上。
