转子支撑系统联接松动的诊断
转子支撑系统联接松动是配合间隙误差过大或是螺栓紧固不牢发生的异常振动。机器的转子支撑系统，当轴套与壳体配合具有较大间隙时，轴套受转子离心力的作用而沿圆周方向发生周期性变形，从而改变了轴承的几何参数，影响油膜的稳定性；当轴承座螺栓紧固不牢时，由于接合面上有间隙，系统发生不连续的位移。
转子与定子部件碰磨的诊断
在高速旋转的机械中为了提高效率，往往把密封间隙和轴承间隙做的较小，以减少气体和润滑油的泄漏。但是，小间隙除了会引起流体动力激振之外，还会发生转子与定子部件的磨擦。如，轴的挠曲，转子不平衡，转子与定子热膨胀不一致，气体动力作用，密封力作用以及机组对中**等原因引起的振动，轻者发生密封件的摩擦损伤，重者发生转子定子之间的摩擦碰撞，引发重大事故。轴承中也会发生干磨擦或半干磨擦，这种摩擦有时是不明显的，因此故障特征不明显。在没有拆解机器前找不出异常振动的原因。因此，必须了解机器转子与定子摩擦激振的故障特性，以便及时做出诊断，防止重大事故发生。
故障特性：
(1)时域波形出现较明显的削波效应；
(2)转子的进动方向改变；
(3)在发生摩擦刚接触时旋转频率成分幅值较高，高频谐波中第2，3次谐波一般不太高(2次谐波幅值大于3次谐波幅值)也会出现1／2，1／3⋯．等次谐波，但随着摩擦面积增大，摩擦起到附加支撑作用，旋转频率幅值有所下降，而2，3次谐波幅值由于附加的线性作用而有所增大；
(4)转子在超过临界转速时，如果发生了全圆周的摩擦，将会产生一个很强的摩擦切向力，该力可以使转子完全失稳。这时转子的振动响应中具有很高的次谐波成分，一般为转子发生摩擦的一阶自振频率(相当于增加一个支撑，将会使自振频率升高)。转速频率的高次谐波在全摩擦时消失了。轴心轨迹从较少的内环变成较多的内环。
