同轴度自我介绍
我，同轴度，别名：同心度。同轴度用于离心泵、压缩机、风机、发电机等各种转动设备
同轴度公差：是用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
同轴度误差：被测轴线相对基准轴线位置的变化量。
简单理解就是：零件上要求在同一直线上的两根轴线，它们之间发生了多大程度的偏离，两轴的偏离通常是三种情况(基准轴线为理想的直线)的综合——被测轴线弯曲、被测轴线倾斜和被测轴线偏移。
同轴度误差是反映在横截面上的圆心的不同心。
同轴度测量的一定是回转体零件, 比如一个底座上的螺栓孔和沉头孔, 由于底座不是回转零件, 所以其上的螺栓孔和沉头孔不能应用同轴度。
同轴度用途
1、轴类零件圆度、同心度、圆周跳动、断面差的精密测量
2、轴类零件外圆及内圆参数的同时精密测量；
3、轴类零件多点参数的同时精密测量；
4、快速测量、断差面、内圆及外圆可同时测量。
同轴度的检测
所用仪器
同轴度比较难测，我们用同轴度校准仪来测量。
同轴度测量方法
同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。辽宁某汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件，有很多产品需要进行严格的同轴度检查，特别是出口产品的检查更加严密，如EATON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。
1、用三坐标测量同轴度的方法
对于基准圆柱与被测圆柱（较短）距离较远时不能用测量软件直接求得，通常用公共轴线法、直线度法、求距法求得。
2.1公共轴线法
在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，再将这些圆的圆心构造一条3D直线，作为公共轴线，每个圆的直径可以不一致，然后分别计算基准圆柱和被测圆柱对公共轴线的同轴度，取其*大值作为该零件的同轴度。这条公共轴线近似于一个模拟心轴，因此这种方法接近零件的实际装配过程。
2.2直线度法
在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，然后选择这几个圆构造一条3D直线，同轴度近似为直线度的两倍。被收集的圆在测量时*好测量其整圆，如果是在一个扇形上测量，则测量软件计算出来的偏差可能很大。
2.3求距法
同轴度为被测元素和基准元素轴线间*大距离的两倍。即用关系计算出被测元素和基准元素的*大距离后，将其乘以2即可。求距法在计算*大距离时要将其投影到一个平面上来计算，因此这个平面与用作基准的轴的垂直度要好。这种情况比较适合测量同心度。[2]
2、打表测量法
用两个相同的刃口状 V 形块支承基准部位 ，然后用打表法测量被测部位 。
2.1测量器具准备
百分表 、表座 、表架 、刃口状 V 形块 、平板 、被测件 、全棉布数块 、防锈油等 。
2.2测量步骤
1）将准备好的刃口状 V 形块放置在平板上 ，并调整水平 。
2）将被测零件基准轮廓要素的中截面（两端圆柱的中间位置）放置在两个等高的刃口状 V 形块上 ，基准轴线由 V 形块模拟 ，如下图所示 。
打表法测量同轴度示意图
3）安装好百分表 、表座 、表架 ，调节百分表 ，使测头与工件被测外表面接触 ，并有1～ 2圈的压缩量 。
4）缓慢而均匀地转动工件一周 ，并观察百分表指针的波动 ，取*大读数 Mmax 与*小读数 Mmin 的差值之半，作为该截面的同轴度误差 。
5）转动被测零件 ，按上述方法测量四个不同截面（截面 A 、B、C、D） ，取各截面测得的*大读数 Mimax 与*小读数 Mimin 差值之半中的*大值（**值）作为该零件的同轴度误差 。
6）完成检测报告 ，整理实验器具 。
2.3数据处理
1）先计算出单个测量截面上的同轴度误差值 ，即 Δ =Mmax － Mmin
2）取各截面上测得的同轴度误差值中的*大值 ，作为该零件的同轴度误差 。
2.4检测报告
按步骤完成测量并将被测件的相关信息及测量结果填入检测报告单中,并
检验零件的行为误差是否合格。
3、利用数据采集仪连接百分表法
测量仪器：偏摆仪、百分表、 数据采集仪。
测量原理：数据采集仪会从百分表中自动读取测量数据的*大值跟*小值，然后由数据采集仪软件里的计算软件自动计算出所测产品的圆度误差，*后数据采集仪会自动判断所测零件的同轴度误差是否在同轴度范围内，如果所测同轴度误差大于同轴度公差值，采集仪会自动发出报警功能，提醒相关操作人员该产品不合格。
优势：
1）无需人工用肉眼去读数，可以减少由于人工读数产生的误差；
2）无需人工去处理数据，数据采集仪会自动计算出同轴度误差值。
3）测量结果报警，一旦测量结果不在同轴度公差带时，数据采集仪就会自动报警。
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