在北京车展隆重举办之际，人们却惊讶的发现，在国际汽车市场如日中天的电动汽车***特斯拉，却并未组团在北京车展亮相。考虑到，现在的国际车展新能源汽车早已成为主流的技术，而特斯拉在这个领域的表现又是家喻户晓!所以，特斯拉缺席北京车展，全自动电容电感测试仪特斯拉为何在国内市场难接地气从另一个角度看，的确给车展带来了或多或少的美中不足。 好在，特斯拉虽然没有在北京车展展出，但却丝毫没有影响其在国内市场的动作。先是他在上海的交车仪式、继而特斯拉总裁马克斯先生又受到了科技部部长万钢以及工信部部长苗圩的接见，这不能不说特斯拉对国内市场的重要性，不是参加不参加车展所决定的。
可以说，特斯拉在国内汽车市场的受重视，不只是靠其技术的了得，而是针对特斯拉的出现，一直以来都是业内外争议的焦点。一方面特斯拉进入国内市场的难度，比想象的要大得多；另一方面，其口碑也在国内制造业很难被叫好。甚至，一些国内汽车企业的领导，更愿意在公开场合对特斯拉不留情面!这样一来，特斯拉虽说能在国际市场创造出不少的奇迹、但却在国内颇给人一种难接地气的感觉。
特斯拉进入国内市场为何一波三折
可以说，作为在国际市场高调入市的特斯拉，早就将发展的重心转移到中国市场上来了。这不仅仅是由于他在国际市场的销量了得，像其2013年在国际市场的销量，比国内市场的新能源汽车总和还多。而特斯拉有进一步声称，要在新年度实现更高的增长，带着这样一个成绩进入到国内市场，除了特斯拉会有些目中无人或飘飘然之外，更多的还是国内市场需要全盘考虑特斯拉进入国内市场后的平衡问题，这恐怕才是特斯拉一经进入到国内、就被市场来个下马威的主要原因。
可以说，特斯拉并非是以汽车制造起家的，特斯拉为何在国内市场难接地气而他所创造的业绩、又颇让汽车界人们感觉到不爽。这不仅仅是由于新能源车有着技术上允许另辟蹊径的环境、还在于特斯拉的***马克思，正是由于不出身在汽车界，可以不拘一格的进行**与发展。难怪，就连工信部部长苗圩先生，也谈到过新能源汽车发展，不应局限在汽车界的问题。为此，特斯拉正是带着非汽车界人士、却创造了汽车奇迹的想法进入汽车市场的。有这样的汽车发展经历，不使特斯拉飘飘然才怪呢!
而从国内市场对新能源汽车的需求看，国内由于这些年在发展新能源汽车上的波折问题，以及多家企业发展新能源汽车，多以低端车为主进入。这就很容易是自身的制造与特斯拉拉开差距，为此，不可能再给特斯拉处处绿灯。这既是由于牵制特斯拉有益于新能源汽车整体的发展、更有助于国内企业的追赶，再加之这样的做**更多的促使特斯拉对国内消费者以诚相待，所以，特斯拉在国内市场波折不断，显然是一种合情、合理的举措。
特斯拉为何在国内市场难接地气
作为近两年*成功的新能源电动车制造商特斯拉，特斯拉为何在国内市场难接地气在国际市场可以说是风光无限。而在国内，不知是吃葡萄的感觉驱使、还是阻止特斯拉有利的因素更大的缘故，使得特斯拉虽然进入国内市场的计划早就形成，但在落实的过程中确实问题不断。这些问题，既有被国家补贴层面的谢绝、又有团队的稳定程度不足、更有被国内企业群起而攻之，这些都无不是特斯拉有些举步维艰的主要体现。而作为汽车进入市场的重要标准，归根结底还要落实到消费市场。所以，特斯拉难接地气，与其说是阻止了特斯拉的快速发展、不如说是抑制了他的高高在上!
而随着特斯拉总裁在车展期间被科技部、工信部两大部长的接见，又明显的给人一种特斯拉要峰回路转的感觉。一来是由于这两大部委***，恰恰是推动新能源汽车发展的关键人物;二来特斯拉对中国新能源汽车的发展影响实在是不可或缺，所以，在国内汽车要大张旗鼓的发展之际，有了如此高规格的领导接见，显然特斯拉就会在日后的发展中，摒弃掉高高在上的感觉、而更多的致力于靠技术说话的专业化路线。这恐怕才是，中国更好接纳特斯拉的关键所在。
客观地讲，特斯拉对中国的新能源汽车发展，应该说是*有实际意义的榜样。这是因为，特斯拉不拘一格的发展理念，正是打破固步自封传统制造观念的*好样板。特别是，在国内汽车起步晚、传统技术基础不牢固的情况下，这样一分为二的对待特斯拉，既可以消减掉特斯拉的傲慢、又可以更好地让特斯拉模式为我所用，这恐怕才是国内新能源汽车发展的核心要务。相信，有了这么一招，特斯拉面对国内市场，就会诚惶诚恐的用诚信对待消费者、更会用善意对待中国汽车市场，这或许才是问题的关键所在。