![](//zt.yzimgs.com/ComFolder/312715/image/201809/20180918911017881.png)
LYDCS-3300B时代日新月异的变化直流系统接地故障查找仪智能测量改变不断一、 使用须知
当你对LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪进行操作前,请认真阅读本用户手册,并严格遵守本手册的要求,任何不正确的操作都可能导致人身伤害或设备损坏。
LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪是一种高精密仪器,设备内部不含有任何维修配件。在设备出现故障时,请尽快联系我们进行维护,切勿擅自维修,这样可能扩大故障范围及影响设备以后的售后服务。
1.1 使用要求:
产品技术规格要求必须严格遵守。
只有接受培训并仔细阅读本手册的人员,才能对设备进行操作、使用。
1.2 有关配线:
本装置配有与直流系统连接的三芯电缆,该电缆在出厂前经严格测试,符合使用标准,请勿私自使用未经认可的电缆替换,如有缺失,请联系我们。
1.3 有关操作:
虽装置不含高压部分,但需与直流系统连接,系统电压会危及人身保障,必须遵守电力操作规程,做好人体绝缘措施。
当装置发生故障时,请及时使装置脱离系统,并尽快联系我们对设备进行维护,切勿继续使用。
1.4 有关废弃:
废弃的元、部件,请按照工业废物处理。
我们会对每一位涉及到装置使用的人员进行一定的技术培训,并且使每一位相关人员对本手册的操作内容进行深入的学习和理解,所有的相关人员必须对一般的使用规则和标准的低压电气设备使用过程有一个全方位的了解。此外还必须严格遵守本手册介绍的知识。
LYDCS-3300B时代日新月异的变化直流系统接地故障查找仪智能测量改变不断**章 简介
LYDCS-3300是采用新微计算机技术的新产品。在硬件上,信号发生器、检测器双层抗分布电容设计,消除分布电容影响;配置精度高、线性度好的传感器,直流信号检测灵敏度高达0.01mA,有效保证了采集的数据的准确;在软件上,利用了模糊控制理论和通信的噪声理论,并依据直流系统的特点优化了算法,即使系统有大分布电容的干扰、电磁脉冲干扰和其它噪声干扰的影响,也能准确地判断出接地故障点,为接地故障的查找提供了有力的保障。可对各种直流接地故障进行查找和精准定位,并精准计算该支路接地阻抗值。
2.1 产器特点:
LYDCS-3300具有自适应各个电压等级的直流系统,具有智能化的接地点方向判断功能,能够快速、准确地定位出多点接地、高阻接地、正负极接地、环路接地等各种接地故障,
2.2 友好的人机界面:
LYDCS-3300 人机界面简洁、清晰,操作简单,形象的绝缘指数显示和实时的波形显示,直观地反应出各检测支路的绝缘程度及接地故障点方向。
2.3 高精度检测:
LYDCS-3300 采用高精度传感单元(分辨率达0.01mA),具有精度高、线性好、检测范围宽,能实现对多点接地、高阻接地的定位。
2.4 抗干扰能力强:
LYDCS-3300能有效排除交直流串电故障,不受接地故障点距离限制,通过软硬件上的合理设计,能抗系统各种复杂纹波干扰,实现对接地点的精准定位。
2.5 输出功率小:
LYDCS-3300根据直流系统现场的实际情况,信号发生器可智能式产生1.0~5.0mA 的信号电流,功率小于0.05W,保障直流系统的可靠运行。
2.6 人性化的外观设计:
LYDCS-3300 采用工程力学的外形设计,使用舒适,重量轻巧,携带方便。
2.7 严格选用优良的元器件,科学的生产管理,保证装置的高靠性。
LYDCS-3300B时代日新月异的变化直流系统接地故障查找仪智能测量改变不断第三章 装置原理
本装置由信号发生器、检测器、钳表三部分组成
3.1 装置的内部工作原理:
3.1.1 信号发生器内部工作原理:
3.1.2 检测器内部工作原理:
3.2 接地检测原理:
3.2.1信号发生器检测原理:
当直流系统发生接地故障或绝缘降低时,信号发生器自动对直流系统进行分析,显示系统的电压等级、正负极对地电压、接地故障的极性和接地总阻抗。同时向直系统发出低频检测信号,通过输出信号的智能反馈,对信号实施精准控制,进一步确保输出信号和提高接地故障定位的准确。
3.2.2 检测器检测原理:
检测器通过高精度钳表感应各回路(支路)的接地电流信号(发生器发出的接地电流信号),并显示接地故障程度和方向,顺着对接地电流信追踪查找,定位出故障点。
LYDCS-3300B时代日新月异的变化直流系统接地故障查找仪智能测量改变不断第四章 技术参数
适用直流系统电压:220V±15%,110V±10%,48V±10%,24V±10%,或用户定制其它电压等级;
抗对地分布电容范围:系统对地总电容≤100uF,单支路对地电容≤5uF;
信号发生器输出功率: ≤ 0.05W
信号发生器测量范围:
母线对地电阻测量:0-1000 KΩ;
系统对地容抗测量:0-1000 KΩ;
检测器精度:< 10uA;
检测器对接地故障定位范围:
220V直流系统: 0 ~ 500 KΩ
110V直流系统: 0 ~ 250 KΩ
48V直流系统: 0 ~ 125KΩ
环境温度:-35℃~ +50℃;
相对湿度:≤ 95% (不结露)
总质量: 2 kg
外形尺寸(包装箱):380x280x120(mm)
LYDCS-3300B时代日新月异的变化直流系统接地故障查找仪智能测量改变不断第五章 人机界面
LYDCS-3300 便携式直流接地定位仪采用大屏幕的汉化液晶和LED发光管显示,通过按键实施操作。
5.1 面板外观与布局
5.1.1 信号发生器的外观与布局:
“电源”灯亮 说明信号发生器已开启。
“正常”灯亮 说明系统无接地故障。
“正极接地”灯亮 说明系统发生正极接地故障。
“负极接地”灯亮 说明系统发生负极接地故障。
“开关”按键 信号发生器的电源开关键
说明:
滑动开关位置位于:
左(1档):信号发生器处于自动监测功能,时刻对直流系统进行监测并及实时更示系统相关参数的显示。主要用途是查找系统出现一般性接地故障。信号强度为1.4mA 。
中(2档):信号发生器处于自动监测功能,时刻对直流系统进行监测并及实时更示系统相关参数的显示。主要用途是查找系统出现一般性接地故障。(该档为出厂默认设置)信号强度为6mA 。
右(3档):信号发生器处于接地故障自锁定功能,当直流系统一经出现接地故障,发生器只对系统进行一次分析后,自动锁定状检测结果和发送信号状态,不对系统参数的变化进行跟踪。主要用途是查找系统的间歇性接地和接地阻抗频繁跳变等特殊接地故障。信号强度为6mA。
5.1.2 检测器的外观与布局:
“电源灯”灯亮 说明检测器已开启。
“电源”按键 是检测器的电源开关键。
“功能切换”按键 是检测器在功能选择界面下的“快速检测” 、“完整检测” 和“在线检测”三个功能之间的切换键。任何时候按功能键,跳转到功能选择界面。
“检测”按键 当检测器选定其中一种检测功能时,每按一次“检测”键,检测器就进行一次新的测试。
检测器背面与布局:
5.1.3 钳表的外观与布局:
“钳头” 用于钳住被测的电缆。
“方向标示” 标示接地故障参考方向。
“钳表开合按键” 按下打开钳表,松开合上钳表。
“电源灯”亮 说明检测器与钳表已连接,钳表和检测器均处于开启状态。
“钳表输出电缆” 是钳表把采样信号输出到检测器的连接电缆。
5.2 液晶屏显示界面
5.2.1信号发生器液晶屏显示界面:
信号发生器具有自适应不同电压等级的直流系统功能,在系统无接地故障时,“正常”指示灯亮。液晶显示屏显示直流系统母线电压、正极对地电压、 负极对地电压及系统对地绝缘值。显示界面如下图:
直流系统有接地故障时,信号发生器自动判断接地故障极性。如系统正接地,信号发生器“正极接地”指示灯亮,如系统负接地,“负极接地”指示灯亮,同时液晶显示屏显示系统母线电压、正极对地电压、负极对地电压、系统对地绝缘总阻抗。显示界面如下图:
5.2.1 检测器液晶屏显示界面:
当被检测的回路(支路)无接地故障时,检测测器显示界面如下图:
如选择“快速检测”功能,当被检测的回路(支路)有接地故障时,检测测器显示界面如下:(其中,如显示“钳表正向接地”表示接地故障点与钳表标示箭头方向一致,如显示“钳表反向接地”表接地故障点与钳表标示箭头方向相反)
如选择“完整检测”功能,当被检测的回路(支路)有接地故障时,检测测器显示界面如下:(其中,如显示“正向接地”表示接地故障点与钳表标示箭头方向一致,如显示“钳表反向接地”表示接地故障点与钳表标示箭头方向相反)
如选择“在线检测”功能,检测器将不停的扫描回路(支路)接地情况,用以对较复杂回路情况进行判断。
记者昨天来到华联常营购物中心B1层停车场,这里共有40根快充充电桩,由特来电公司运营,电费加服务费每度电1.96元,停车费每小时2元。记者看到,正值周末,充电桩似乎比较紧俏,几乎所有的充电位置都满了,既有私家车,也有共享汽车在这里补电。一旦空出一个充电位置,很快就有下一辆车开来充电。
充电APP显示,该站点明明还有22个空闲的充电桩,但实际怎么都“满员”了呢?仔细观察发现,一台充电桩配两个枪头,有一侧的充电位置都被燃油车占领。也就是说,即使有车主手机上搜到这里有空闲电桩,开车过来了也充不了。
“我手机里下载两个APP,e充网和国网的e充电,找充电桩基本足够。”在车主杨先生看来,如今在北京开电动车,不担心找不到公共充电桩,而是担心油车占位、坏枪、不通电等问题,“有桩用不了。”
在停车位紧张的住宅区,油车占充电位置的情况更为严重。在朝阳大悦城附近的青年汇社区,充电APP显示小区内部分布着多处充电桩。但记者转了一圈发现,几乎所有充电桩旁停的都是燃油车,还有的被共享单车包围。
记者从e充网获悉,北京市目前已累计建成约12.7万个充电桩,2万个社会公用充电桩,快慢充数量比约为6:4,六环内已经建成平均服务半径5公里的公用充电网络。截至2018年10月底,北京市公用充电设施中,已接入e充网平台的充电场站4000余个,充电设施约3.5万余根,其中社会公用充电场站1500余个。