TABER耐磨仪在汽车内饰材料物理性能测试中的应用
随着我国汽车工业的飞速发展和人们消费水平的不断提高,汽车内饰面料产业也面临着越来越大的挑战，衡量汽车内饰面料耐磨性能主要可以通过马丁代尔耐磨，肖伯尔耐磨，泰伯耐磨、搭扣耐磨以及MIE耐磨等试验进行，这几种耐磨试验在设备结构、磨料选择、适用面料类型（主料与辅料、机织物与针织物）、摩擦次数评价指标方面均有所不同，以下是向科总结TABER耐磨仪在汽车内饰材料物理性能中的应用：
供您参考：
汽车内饰材料耐磨测试：
名词解析：
耐
磨 性：以试样在一定压力下被磨损后失去的重量来表示材料的耐磨性。
原 理：试样在耐磨仪上承受规定的压力被磨规定的次数后失去的重量。
试验仪器： XK-3017TABER耐磨试验机 、天平（精度0.1g）、CS-10砂轮。
试验步骤：在样品中剪取直径为131mm的圆形试样五块，在试样的中心剪开一个直径为6.4mm的小孔，对每块试样称好重量（G1），将试样放在耐磨仪工作盘的橡皮垫上，压板套住试样用螺帽把试样稳固地压住，把夹持环套在试样上，拧紧夹持环调节螺丝，使在夹持环上方的试样平整没绉纹。并把状有CS-10砂轮的摩擦机构放在试样上，在摩擦机构上方加1kg的负荷，耐磨仪记录仪拨到零位，启动耐磨仪，试样在承受1000次的摩擦时关掉耐磨仪，取下试样，用吹风器吹去试样上的磨损物。在天平上称得每块试样的重量（G2），并以下列公式（2）计算每块试样经磨损后的失重。
G＝G1-G2 ………………………………………(2)
式中:
G————————经摩擦后的试样失重，g；
G1————————未经摩擦时五块试样的平均重量，g；
G2————————以摩擦后的五块试样的平均重量，g；
试验结果的表示
以五块试样的失重的平均值（g）表示。修约到整数。
汽车内饰材料擦毛性测试：
名词解析：
擦
毛 性：以试样在一定压力下被磨后起毛的程度来表示材料有擦毛性。
原 理：试样在耐磨仪上承受规定的压力被磨规定次数后擦毛情况。
所需设备：XK-3017TABER耐磨仪、H-18砂轮。
试验步骤：在样品中剪取直径为131mm的圆形试样五块，在试样的中心剪开一个直径为6.4mm的小孔，将试样放在耐磨仪工作盘的橡皮垫上，压板套住试样并用螺帽把试样稳固地压住，把夹持环套在试样上，拧紧夹持环调节螺丝，使在夹持环上方的试样平整没有绉纹，把装好H-18砂轮的摩擦机构放在试样上，在摩擦机构上方加1kg的负荷，耐磨仪的记录仪拨到零位，启动耐磨仪，试样在承受300次的摩损时关掉耐磨仪，取下试样，用吹风器吹去试样上的磨损物。把磨磨损后的试样与原试样比较其发毛的程度。
试验结果的表示
经试验后的试样与原试样比较发毛的级数，以五块试样的平均值（级）表示。
1级————————试验后试样被磨的表面与原试样表面比较无发毛现象；
2级————————试验后试样被磨的表面与原试样表面比较有轻微的发毛现象；
3级————————试验后试样被磨的表面与原试样表面比较有明显的发毛现象；
