发动机转子异常振动频谱特征

发动机转子异常振动频谱特征
其转子、静止件发生碰磨时，3 双转子发动机。系统发生次谐波和组合谐波频率的振动。
1转子不平很
结构不对称、加工误差以及装配误差致振动监测使转子质量偏心较大。转子静弯曲、转子热弯曲、转子对中**等情况，由于材质不均匀。发生较大的不平衡振动。发动机不平衡振动具有以下特征。
其振动幅值随转速增高而增加，1 亚临界区运转的刚性转子。随转速降低而减小。
2 频谱图上基频峰值显著高于其分频和倍频峰值。
2转子不对中
使发动机振动加剧，转子在装配过程中经常出现不对中偏差。轴不对中偏差是由于相邻轴承座不同心而导致轴中心线偏斜所引起的轴不对中偏差可能出现种情况：平行度偏差、角度偏差和同时存在平行度、角度偏差。对中不量得转子运行将导致振动监测轴承负荷不均衡。关键件过早失效。发动机转子不对中振动具有以下特征。
并大于0.5倍径向振动值。1 转子轴向振动增大。
2 从振动信号的频谱图上可以观察到转速二倍频或三倍频峰值高于基频峰值的典型现象。
3转动件与静止件碰磨
由于转子不平衡、转动件与静止件的径向间隙小、轴承座同轴度**等，发动机运转过程中。均能发生转动件与静止件碰磨，并导致振动剧增。
发动机转子、静止部件碰磨的振动具有以下特征。
1 机匣振动响应会出现转子旋转频率的次谐波、高次谐波和组合谐波成分；
当碰磨接触面积增大或接触位置增加时，2 振动随时间而变化。机匣振动响应幅值剧增；

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