海底隧道地面铺装**展开

　　通行 设挡车杆“劝退”心急市民

　　由于目前隧道内部正在进行道路施工和设备安装，因此，在通常情况下，车辆是不允许进入隧道内部的。记者昨天在云南路主隧道入口处看到，在隧道口已安装了一个挡车杆，“我们专门请来了保安人员在现场值班，除了工程用车可以进入���道内部外，其他车辆目前一律不准进入。”记者看到，保安人员在仔细查验了车辆的通行证之后，才予以放行。

　　在薛家岛端，同样设立了挡车杆，记者看到，一辆黑色的桑塔纳轿车开到了隧道口，想进入隧道里面，但在现场的守卫人员劝说下，不久便驶离了隧道口。在现场，记者看到不少运送机电设备的大型车辆开进了隧道当中，“一些变压箱等设备需要安装在隧道内部。”据介绍，隧道内部安装有风机及水泵等，因此，一些附属的设施要安装到位。

　　照明 隧道内部装上了LED灯

　　从云南路主隧道进入海底隧道，隧道的两侧内壁上已安装了不少LED灯，在薛家岛一端，LED灯安装的密度更大一些。

　　据施工人员介绍，与通常的灯具相比，LED灯的体积较小，而且耗电相当低，同时，使用寿命长，在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时。LED使用冷发光技术，发热量比普通照明灯具低很多。 “这是一种环保新型灯具。 ”

　　隧道内部的照明除了隧道内壁两侧安装的LED灯外，在主要的节点处还安装了一些大型灯具，以便于车辆通行。“将来隧道内部的照明会考虑到行车人的感受，给市民提供舒适的行车环境。”另外，在隧道口的顶部还安装了电子显示屏，将来可以为人们提供隧道内的交通信息。记者看到，在薛家岛端，隧道口的内部还安装了三盏信号灯。

　　应急 相关设备正在安装

　　进入云南路主隧道之后，记者在隧道侧壁上发现了刚刚安装的应急电话，上面标明了应急电话的使用方法。目前，隧道内已安装了20多部应急电话。“将来隧道里面发生紧急情况，可以通过应急电话与外部取得联系。”除了应急电话外，在隧道内部还安装有摄像设备，以随时监控隧道内部的情况。

　　“海底隧道青岛端还设计了8个逃生井，一旦发生紧急情况，隧道内部的人员可以通过这些逃生井迅速撤离。”据了解，逃生井分别在云南路和四川路上，记者在云南路和汶上路路口处发现，这里的逃生井已基本建成，“根据隧道的深度不同，逃生井的深度也不同，从十多米到二十多米的都有。”记者看到，逃生井里面有楼梯，从隧道里一直升到地面上。

　海底隧道地面铺装**展开
　通风 射流风机安装在顶部

　　海底隧道全长6170米，其中隧道长5550米。胶州湾海底隧道属于公路隧道，将通行大量的机动车，汽车尾气排放较多。为了保证洞内通风，将在通风竖井里安装18台轴流风机，在拱顶上安装116台射流风机。记者昨天在隧道内发现，部分顶部的风机已安装到位。

　　除了风机外，隧道内部的排水也很重要，为了排除各种水患，在隧道内建设三个海水排水站，安装海水排水泵。另外在四川路主隧道口、台西三路匝道和团岛二路匝道口以及服务隧道口都设有雨水泵站，一旦遇到下大雨等情况，这些排水设施将发挥巨大作用，在很短时间将积水排尽。

　　头顶“海水蓝”两边“象牙白”

　　正在进行的内部装饰工程是什么样子？目前，隧道内部的施工进展如何？记者昨天探访海底隧道时发现，沿途的工人们正在给隧道“梳妆打扮”。

　　隧道口 架起了防雨棚

　　在云南路主隧道口，项目部负责人介绍说，目前，海底隧道口沿线周边环境综合整治工程已正式启动，市南区将斥资2300万元对海底隧道口沿线的27处老楼院进行综合整治，包括楼体修补、粉刷、防水处理、公共部位的门窗修缮更换、路面硬化等。除此之外，隧道口的装修工程也正在进行。据介绍，云南路和四川路主隧道口处都要搭建防雨棚，一方面可以减少车辆行驶产生的噪音对周边居民楼的影响，另外，还可以防止更多的雨水进入隧道。地面上还建了一排排水沟。另外，隧道内部道路两侧也建有排水沟。顶部涂蓝色防火涂料

　　昨天，记者从海底隧道青岛端接线中的云南路主隧道进入海底隧道内部，抬头一看，隧道顶部已刷满了蓝色的涂料。“作为我国大陆**条海底隧道，青岛胶州湾海底隧道的内部装修方面有许多**之处。”据现场的工作人员介绍，国内**条海底隧道厦门翔安海底隧道去年4月26日正式通车，这条隧道的顶部并没有刷深蓝色，而是安装了两排照明灯具。

　　“顶部的涂料一共有三层，喷涂的面积超过了7万平方米。”市市政建设发展有限公司海底隧道项目部负责人介绍说，隧道内部喷上了蓝色涂料后，就像海底世界一样，将来人们开车进入隧道，有一种宛如进入海底的神奇感受。蓝色顶部是胶州湾海底隧道*具特色的一个地方。”

　　两侧 装白色搪瓷护板

　　两侧的内壁如何装饰？记者在隧道里发现，已装修完成的隧道段，内壁安装上了象牙白颜色的搪瓷护板。

　　记者从云南路主隧道进入后，乘车前往黄岛方向，沿途只见工人们在隧道的内壁上安装龙骨，随行的工作人员介绍说，将来，搪瓷护板就安装在龙骨上面。“龙骨是通过螺丝固定在隧道内壁上的。”施工人员说，将来白色的搪瓷护板与蓝色的隧道顶部相呼应，形成特别清新的装修风格。护板除了具有装饰作用外，对隧道的内壁也是一种保护。据介绍，在隧道的土建工程中，隧道内壁都经过了特殊处理，里面包括防水层和钢筋混凝土等。

　　路面 铺上层新型沥青

　　隧道内部施工的另一个主要工程就是路面的铺设。隧道路面的基层是混凝土，然后再在上面铺设12厘米厚的沥青。工人们先要用打磨机将混凝土面层打磨一遍，除去面层上的水泥层，然后再在混凝土面层上刷上一层乳化沥青。在刷完乳化沥青后，经过一段时间的保养，就可以进行沥青摊铺了，记者在隧道内见到了大型的摊铺机。据介绍，隧道内的沥青是由市政材料厂研制的一种新型沥青。

　　据了解，接线工程主隧需要铺设沥青3300米，采用的是专门研制的新型温拌阻燃沥青。隧道内空间狭小、通风条件差，铺设一般沥青混合料时会排放出大量烟气，污染环境；发生交通事故时，沥青路面燃烧产生的烟雾难以消散，影响救援。而使用专门研制的新型温拌阻燃沥青能够大幅降低铺设时的温度，实现隧道无烟化施工，发生交通事故时，阻燃材料能使路面不受火烧影响，减少火灾损失。海底隧道地面铺装**展开