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NanoFocus共聚焦显微镜：发动机汽缸壁——圆柱孔的快速无损三维测量

3D激光共聚焦显微镜

发动机汽缸壁——圆柱孔的快速无损三维测量

由于节能发动机和智能控制，燃料消耗的一个显着减少，可以实现。结构表面的摩擦学和磨损导致其三维微结构的功能差异。电机生产中的表面要么完成与典型的交叉孵化，或显示深腔或颗粒状的增量在放大。为了实现对表面的微结构´意义和程序可用的信息，真正的三维表面测量是一个**的要求。在实践中，这些只能采取光学。测量系统的必要的高度分辨率，作为一个结果的高度的结构的细度，需要在纳米范围内。

测量系统——专门的测量系统µsurf cylinder光学
NanoFocus共聚焦显微镜

尤其是气缸的无损测量孔，NanoFocus开发了基于行业认可的µsurf技术的µsurf cylinder。一个专门调整的角度光学和力学允许移动的激光共聚焦显微镜的三维测量气缸内的任何位置。发展和不断优化的密切合作，与有名的德国汽车制造商如宝马和大众的世界性，建立µsurf cylinder激光共聚焦显微镜质量标准对测量系统分析和测量的不确定性。以更高的速度比其他任何技术，部分自动共焦测量系统提供的三维数据与纳米精度。一个视觉，对气缸工作表面全检，线扫描系统能加入。

测量与分析——表面参数的**的二维和三维分析
NanoFocus共聚焦显微镜

气缸运行表面测量的评价可以根据传统的标准化的国际标准化组织4287标准，以及根据新的国际标准化组织25178标准。新的3D参数允许**描述功能表面特性如磨损、摩擦学、承载比、体积及其他。这些包括加工结构，角度和深度，或大小和扩散粒子。为了定量分析另外，µsurf cylinder激光共聚焦显微镜测量结果的三维显示提供了可能性，目视检查平整度和裂纹等缺陷，气缸工作表面的混乱，不统一性以及重音符号。

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