生裂纹 = 是有生命的、活的、会扩展的裂纹。死裂纹 = 是没生命的、死的、(在同一使用状况下)不会再扩展的裂纹。 在我们做检测的概念中，只要见到裂纹就肯定判废和拒绝验收的(Reject)，但是也有例外的案例，明知有裂纹却不需返修和照常使用，我在此用两个案例供大家参考。 案例 1 ：1993 年，我们在香港某厂用磁粉检测电厂炉壁管手工电弧焊接时，在焊缝收弧位置发现很多弧坑裂纹。 多次返修再焊也不容易消除它，由于工期有限，没有时间反复修理了。怎么办? 后来电厂的一位失效分析专家做了详细分析后，告诉我们 ：“在弧坑位置出现「圆圈式」的裂纹是「死裂纹」，「分叉式」的裂纹是「生裂纹」。「死裂纹」只需要记录下来不需要再修理焊接，「生裂纹」才需要 返修焊接。” 从未听说过裂纹还有「死裂纹」的，刚开始的时候我们也不相信，可是她要求我们这么做，而且还说有什么后果由她负责，我们就照做了。 这招还真管用，工程进度快速提高，很快完成焊接工程。而且在之后的每次定期检测时也证实了「圆 圈式的死裂纹」绝大多数是没有扩展的。 案例 2 ：2011 年另一家电厂汽轮机外壳上的一个铸钢铸造的高温高压的蒸汽阀内(见图 1)，肉眼都能 看见一整圈裂纹(见图 2)。 在此之前，他们找其他两家公司做过检测。一家公司用普通 A 超检测过，另一 家外国公司用 A 超和 TOFD 检测过，后来找到我们。 待我详细分析图纸及现场观察后，我们认为之前的两种方法都是不准确的，因为外形不规则，只能从外则的 8 个斜面位置测量局限性很大(见图 3)。 A 超就用几个固定角度，不能保证与裂纹成垂直角的*佳角度去测量，肯定是测不准确的; TOFD 无法组成两探头对射的位置进行测量。 而我们采用超声相控阵方法相对要准确得多，我们还做了个 1:1 的模拟对比试块。*后测量裂纹的深度*深处已有 5-19mm 深了(见图 4)，这个超大型的裂纹已经形成一个直径约 300mm 的圆圈。 (可怕吧!) 电厂问我们：“它还能用吗?” 他们不想更换一个新的蒸汽阀。 面对这个问题我也不敢给出肯定答案啊! 何况我们只是做 NDT 检测的。我们知道这个高温高压的蒸汽阀，如果因为有这个裂纹而造成破裂爆炸，其后果是不堪设想的，也是我们无法承担的责任。 我把上次另一家电厂的案例告诉他们，然后大家一起分析。 首先我们知道这个是已使用十多年的设备了，前两次的检测尽管不太准确，但也有 4 年了，它却一直未发生任何问题。 对于一个已使用多年的设备来说，裂纹处的应力早已释放呈稳定状态了，而且是一个单 一闭合成圆圈式的裂纹，也没有分叉向外扩展。 我们认为一个没有应力的裂纹，如果在相同的情况下使用， 是不会再生长再扩大的了。 *后，电厂同意我们的看法，决定用定期检测来监控使用，每年或者下一次大修再做一次检测，用同样的方法在同样的位置测量裂纹深度，若有扩展就立即更换，若没有变化就继续使用。 现在是 2015 年 10 月了，电厂却没有定期再找我们去检测了，他们比我们更大胆。(哈哈，想省钱吧?) 然而，这个带有超大型裂纹的蒸汽阀目前仍在使用中。 我想告诉大家一个事实，有时候在面对*危险的裂纹时，「死裂纹」是不需要返修和立即处理的。 反而见过因为要彻底消除裂纹，多次返修后反而真的爆废了。 *后，我想说的是，由于我们不是专业的失效分析专家，难免有错漏之处，我只是想把这个很特殊的案例在此供大家分享和参考下。（文章来源： 航空无损检测砖家）
反而见过因为要彻底消除裂纹，多次返修后反而真的爆废了。 *后，我想说的是，由于我们不是专业的失效分析专家，难免有错漏之处，我只是想把这个很特殊的案例在此供大家分享和参考下。（文章来源： 航空无损检测砖家）
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