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商用汽车有理由率先做强

商用汽车有理由率先做强
中国的商用车产业要成为中国汽车工业由大变强的带头兵,不只是排头兵,要成为带头兵。”这是6月23日中国机械工业联合会执行副会长张小虞在北京举行的“2011(第四届)中国商用车发展交流研讨会”上发言的主题。

商用汽车是中国汽车工业的重要组成部分,是中国汽车工业自主**、自主发展的主体。根据资料,按照2010年产量的市场份额计算,商用车在1800万辆的汽车总产量中占有400多万辆,占全部市场的25%;按照产值计算,商用车则占全行业4.5万亿元产值的一半。

张小虞透露,前不久国务院专门就当前汽车工业发展形势召集13个部门开会研究,并提出,汽车工业作为工业强国重要产业的总体部署不变,汽车工业作为工业的重要组成部分要由大变强,这是整个中国经济社会发展的必然要求。

针对当前高速铁路与航空运输及公路竞争的形势,张小虞分析认为,“十二五”交通规划建设中提出“九纵十八横”的中国高速公路网建设,完全建成后将会覆盖所有20万人以上的城市,而要实现客运***的换乘和货运无缝化的衔接,只有汽车能够做到。不管高速铁路和航空运输如何发展,把货物商品*终送到客户手里都要靠公路运输。

就商用车在整体汽车工业里能否率先做强,张小虞表示:“在产品研发领域,我们*有希望的不是轿车开发队伍,而是商用车开发队伍,中国有极大规模的市场,有极大规模并具有国际竞争能力和产能规模的商用车生产集团,当然也就具备了开发世界**商用车的可能性。”