产品名称：车架脚踏力疲劳试验机

自行车车架脚踏力疲劳试验机

车架脚踏力疲劳试验机

一、 自行车车架脚踏力疲劳试验机试验原理：

模拟自行车在实际骑行过程中，骑行人会不断地向下踩踏脚踏板，所踩踏的力会通过曲柄和五通轴组件传递到车架的五通上，车架五通管会不断地承受外在力。这样五通管的质量好坏关系到整个车子的使用性和使用方便快捷性。本试验机是根据 ISO 中的车架脚踏力疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过PLC程序自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力达到设定的力量时自动返回。

二、 自行车车架脚踏力疲劳试验机依据标准：

ISO 4210

三、 自行车车架脚踏力疲劳试验机试验方法：

1、 试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上，前、后轴的位置可以通过手动调节来适应车架的大小；

2、 调整假示前轴和假示后轴的高度，符合标准要求且同实际车子一样；

3、 调整好左右脚踏加载气缸的角度和高低位置，符合标准要求，

4、 固定好个可调节部分，防止在试验过程中松动，而影响试验的进行。

6、 调整好允许车架的变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试；

7、 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。

四、 自行车车架脚踏力疲劳试验机技术参数:

1、适用车架尺寸规格：16“-29”   按客户要求

2、传感器容量： 3000N

3、荷重元分辨率： 1/10000

4、 试验力： 600N-1200N 可设定（力闭环控制）

5、力量控制精度： 0-5%（动态）

6、 配备位移传感器：碳纤维车架用

7、 位移精度：小于 5%（动态）

8、 测试频率：0-5Hz（可调整）

9、气缸加载角度： 0-10°可调

10、 试验次数： 0-999999 次 可设定，自动保留测试结果

11、 加载方式：气动加载，加载方式为下拉式

12、 停机方式：试件破坏系统或超出位移量自动停机

13、配试验专用的五通夹具，配合滚动轴承安装，可以自由转动，不会晃动

14、 配刚性前叉（双杆式）。试验时配合车首碗组安装。

15、前后固定座高度可调整，测试时前固定轴不晃动。滚动轴承加大型号。

16、 调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。

17、 电磁阀上装有护罩，防止损坏。

18、 配稳压气罐，的稳定工作压力，使加载力更平稳。

19、 气动元件品牌：日本 SMC 或德国 FESTO

20、 停机条件：供气压力低、，气缸的行程超过设定值停机

21、 配备独立电控箱