飞机结冰特性及防除冰技术研究
了解结冰对飞行的危害、预测结冰的特性和发展防除冰方法, 对于保证飞行**极为重要。阐述结冰的形成及其严重程度度量方法, 分析结冰对飞机气动、操稳及起降特性的影响, 总结现有的飞机防冰与除冰技术, 并对飞机防冰试验进行综述。考虑到带冰飞行是不可避免的, 强调容冰技术对于保障**飞行的重要性, 并给出结冰条件下的操纵建议。研究表明, 影响飞机结冰的因素不同导致结冰严重程度上存在差异, 结冰对飞机特性影响较大, 导致飞行性能下降, 而防除冰技术的使用及容冰能力的提高对于确保结冰条件下的飞行**意义重大。
飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象, 它主要由云中过冷水滴或降雨中的过冷雨碰到飞机机体后凝固形成的, 也可由水汽直接在机体表面凝华而成。只要有适当的空气湿度, 在5e时就会产生结冰现象。一般说来, 不同类型的冰、不同结冰程度以及不同部位的结冰, 均是决定冰影响程度的重要因素, 会给飞行**带来不同程度的危害。机翼前缘结冰, 飞机的空气动力性能变坏, 使飞机的升力减小, 阻力增大, 影响飞机的**性和操作性; 在旋翼和螺旋桨叶上结冰, 会造成飞机剧烈颤动; 发动机进气道结冰, 可能会损坏飞机; 风挡结冰,妨碍目视飞行; 天线结冰, 影响通信或造成通信中断, 这些因素都可能造成意想不到的事故[ 1 ]。从1969年到2005年, 世界上由于结冰引起的飞行事故已经造成500多人死亡, 并且造成财产的重大损失[ 2]。因此, 飞机结冰现象及其防冰除冰研究是飞机研制必须认真考虑的问题。