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接触轨滑触线的安装方式

接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨滑触线的安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。法国、美国、英国一直采用易于安装的上接触设计。我国投入运营的武汉地铁一期、广州地铁4号线也属于下接触方式，深圳市轨道交通二期龙岗线钢铝复合轨安装方式也属于下接触。侧接触方式由于安装精度要求高，用的较少，只在四轨系统有应用。
龙岗线接触轨采用下部授流接触轨，与其他两种接触方式相比下部授流接触轨防护罩对带电接触轨的防护性能好，带电接触轨滑触线不容易被无章识地触碰到，能确保人身**，另外，下部授流方式的遮挡雨雪条件也优于上部授流方式，能确保牵引网系统的**可靠运行。
钢铝复合接触轨由轻质的导电铝轨本体和非常耐磨的不锈钢接触面构成。轨身由高强度耐腐蚀铝合金挤压而成。接触面是连续的6mm厚的不锈钢带。不锈钢带同导电铝轨机械复合，以确保它们之间的金属结合，从而保证铝和不锈钢带间的较小的接触电阻。20℃时，复合轨的直流电阻不超过8.5毫欧/米。复合轨供货长度为15米，每根3000A接触轨的重量约为218kg，长度为15m。在标准正线接触轨滑触线是按照标定距离3～5米置于绝缘支架装置之上的。注：在特殊地段，如车站处、转折处、弯道处、坡道处或膨胀接头处，绝缘支架装置之间的距离应不小于3m 。

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