随着 A350 XWB 宽体客机的推向市场, 空客为飞机能源节约和环保设立了新标准。包括 小翼和翼尖的机翼末端装配 在提高速度以及减少机翼的诱导阻力扮演了关键角色，带来的结果是降低能耗。
小翼和翼尖等组件是由 FACC AG 公司制造。这家奥地利公司是轻质部件的制造和设计专家，不仅为空客提供关键的结构部件，并且还需承担部件的动态和静态负载测试认证。
工程师面对的独特挑战
工程师面对的独特挑战: 不仅是小翼和翼尖组件本身，和飞机主机翼的连接要需要进行测试。为此，FACC AG 专门开发了和主机翼具有相同硬度和连接方式的替代装置。
FACC AG 子公司 CoLT Prüf und Test GmbH 为机翼的装配和主机翼替代装置设计了独特的测试台。
为了能对这个8米长，复合纤维材料制成的主机翼替代件进行 3D 变形同步测试，制造商采用了 HBM 公司应变片对静态和动态测试的结果进行验证。
小翼和翼尖全尺寸测试台
超过 125 吨，15 米长, 10米高，8米宽 - 这就是 CoLT 为 A350 XWB 建造的小翼和翼尖全尺寸测试台。测试台的5个轭架，每个都是由三台液压缸来控制并对样件同步加载。这是 飞机制造历史上**次 对8米长的机翼实施全尺寸动态和静态测试并进行结构健康监控。
事实和数据
小翼和翼尖全尺寸测试台: 15 米长, 10米高，8米宽
测试台重量: 125 吨
使用了 550 个应变片
采用 HBM 应变片对测试结果进行验证
数十年来，CoLT 测试团队非常信赖 HBM 的测试技术。为获得*可靠的测量结果，CoLT 只采用 HBM 公司的应力测试技术。整个测试台总共部署了 550 个应变片，用于空客 A350-900 小翼和翼尖全尺寸验证测试 - 包括 307 个 1 RY91-6 / 120 应变花和 257 个单直片 1-LY41-6 / 120。
任务: 验证空客新客机的有限元计算结果。在测试中，新的设计通过了验证，测试的结果满足了设计和认证要求。