□优点
工作时间长且不排“毒”
京华时报：提到新能源汽车，氢能源来袭 明年将迎市场化元年更多人将其与锂电池结合在一起。氢燃料电池作为燃料电池的一种，与其他电池相比，有怎样的优势和劣势?
毛宗强：其实氢燃料电池又可以看作是一个氢能的发电机，
要知道即使是大公司也不愿意得罪主流媒体，干式试验变压器从电池成本看特斯拉的未来碰到不愿意回答的问题也多采用迂回战术，而久经沙场的Elon显然不会不明白这个道理。那么他的这个态度只能说明电池成本对特斯拉来说是多么敏感的话题。好奇心驱动下，咱就来计算一下特斯拉的电池成本吧。
氢燃料电池是将氢气的化学能直接转化为电能的发电装置。与锂电池相比，*大的区别在于锂电池是把能量储存于电池中，氢能源来袭 明年将迎市场化元年而氢燃料电池是把氢气和空气储存在电池外部，氢气和空气不断地送进燃料电池，电就被源源不断地生产出来，氢燃料燃烧后只排出水，而不产生其他的氮氧化物。
和蓄电池相比，氢燃料电池的优点是在外部环境剧烈变化的条件下，可以长时间连续工作且具有更高的可靠性。与柴汽油发电机相比，氢燃料电池的噪声很小且不排放有害气体。此外，氢燃料电池还有运动部件少、维修工作量小，更有利于远程控制、减少实际的维修时间等优点。
京华时报：氢燃料电池的主要原料是什么?加氢站需要什么条件和设备?
毛宗强：氢燃料电池的种类很多，原料也各不相同。按照所用电解质的种类，可分为碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体电解质燃料电池等。加氢站主要设备有氢气储罐、压缩机、加注机、计量仪器等，国内均有厂商参与。
□现状 2015年将进入市场化
京华时报：氢燃料电池及汽车目前在研究和产业化方面现状如何?
毛宗强：从产业化角度讲，氢燃料电池技术已不再满足于示范，将进入市场。氢燃料电池分布式电站已经开始商业化，氢燃料电池备用电源不但在环境保护方面优于传统的铅酸电池，氢能源来袭 明年将迎市场化元年而且在经济上也有优势。在进入市场的氢燃料电池分布式电站、氢燃料电池备用电源及氢燃料电池车的带动下，氢燃料电池在其他领域的市场化也将迅速展开。预计氢燃料电池特种车辆、氢燃料电池叉车、氢燃料电池轨道牵引车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池飞机会紧随其后。目前，国际各大
汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，氢能源来袭 明年将迎市场化元年计划各生产1000辆左右。他们还将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见，在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。
京华时报：与国外相比，我国在氢燃料电池及汽车应用方面处于怎样的地位?
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