中国科学技术部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、交通运输部部长杨传堂等政府官员，以及比亚迪、江淮汽车、长安汽车、万向集团等来自企业界的负责人，均在会上发言。
万钢在会上再次强调国家发展电动汽车的“四不变”政策，即电动汽车的国家战略性地位不变，坚持纯电驱动的技术路线不变，国家的支持政策不变，既定的发展目标不变。
万钢介绍，2009年至今我国锂电池能量密度已经提高了50%，科技部万钢：2020年锂电池能量密度提高50%未来目标是2020年电池能量密度再提高50%；关键技术方面将重点攻关电力电子和技术控制等技术；电池技术方面，万钢介绍，燃料电池技术成为国际上电池技术的新热点，我国也将拓展氢燃料电池应用领域。
万钢认为，特斯拉进入中国是双刃剑，有竞争是好事，但特斯拉在中国发展也有很多困难，需要政府提供公平开放的环境。同时他认为，利用倒逼机制有助于推动中国电动车产业发展。
万钢强调，电动汽车需要正向研发，但正向研发的难度之大也需要非常大的突破。为此，特别提到比亚迪汽车与戴姆勒公司的合作研发腾势汽车。
比亚迪总裁王传福则表示，从公司已经推广的“秦”和“F3DM”来看，插电式混合动力车型市场反馈很好。从数据分析，电力使用超过90%，燃油只有10%，科技部万钢：2020年锂电池能量密度提高50%用电便宜和实用性是其受欢迎的主要原因。
资料显示，百人会以促进电动汽车发展为目标，主要任务是开展关系电动汽车行业发展的重大课题研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，*终形成研究成果为政府部门决策提供参考。