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变压器测试仪的异常现象及其原因

　　1.从变压器测试仪的异常声音判断故障（fault）

“吱吱”声。当分接开关调压之后，响声加重，以双臂电桥测试其直流电阻值，均超过出厂原始数据的2％，属接触不佳，系触头有污垢而引起的。

处理方法：旋开分接开关的风雨罩，卸下锁紧螺丝，用搬手把分接开关的轴左右往复旋转10～15次，即可消除这种现象，修后立即装配还原。其次，终端杆引至跌落式熔断器的引下线采用裸铝或裸铜绞线，但张力（解释:物体受到拉力作用时的相互牵引力)不够，再加上瓷瓶扎线松驰所致。在黄昏和黎明时可见小火花发出“吱吱”声，这与变压器测试仪内部发出的“吱吱”声有明显区别。处理方法：利用节假日安排停电检修，将故障排除。

“噼啪”的清脆击铁声。这是高压瓷套管引线，通过空气对变压器测试仪外壳的放电声，是变压器测试仪油箱上部缺油所致。

处理方法：用清洁干燥的漏斗从注油器孔插入油枕里，加入经试验合格的同号变压器测试仪油(不能混油使用)，补油量加至油面线温度+20℃为宜，然后上好注油器。否则，油受热膨胀会产生溢油现象。如条件允许，应采用真空注油法以排除线圈(winding)中的气泡。对未用干燥剂的变压器测试仪，应巡查注油器内的排气孔是否畅通无阻，以确保**运行。

沉闷的“噼啪”声。这是高压引线通过变压器测试仪油而对外壳放电，属对地距离不够(＜30mm)或绝缘油中含有水份。

驱潮的方法：另从三相三线开关中接出三根380V的引线，分别接在配电变压器测试仪高压绕组

A、

B、C端子上，从而产生零载电流，该电流不仅流过高压线圈产生了铜损，同时也产生了磁通，磁通通过线圈芯柱、铁心上下轭铁、螺栓、油箱还产生了铁损，铜损和铁损产生的热能使变压（气压变量)器测试仪油、线圈、铁质部件的水份受到均匀加热而蒸发出来，均通过油枕注油器孔排出箱外。变压器直流电阻测试仪是变压器直流电阻测量的*新一代产品，是为测量大容量变压器三相绕组直流电阻而优化设计的。变压器直流电阻测试仪可对变压器的三相绕组直流电阻进行同时测试。低压线圈中感应出25V的零载电压，作为油箱产生涡流发热的电源。从配电变压器测试仪的低压绕组

A、

B、c端子上，接出三根10～16mm2塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)铝芯线，分别在油箱外壳上、中、下缠绕三匝之后，均接于配电变压器测试仪低压绕组零线端子上，所产生的涡流发出的热能能使配电变压器测试仪油箱受到均匀加热，进一步提高配电变压器测试仪的干燥质量。注意，若焙烘的温度高于配电变压器测试仪的额定温度，去掉B相电源后即可降低干燥时的温度。

“吱啦吱啦”的如磁铁吸动小垫片的响声，而变压器测试仪的监视装置、电压表、电流表、温度计的指示值均属正常。这往往由于新组装或吊芯检修时的疏忽大意，没将螺钉或铁垫上紧或掉入小号铁质部件，在电磁力作用下所致。

处理方法：待变压器测试仪吊芯检修时加以排除。

特殊噪声。由于负载和周围环境温度的变化，使油枕的油面线发生变化，因此，水蒸气(简称水汽)伴随空气一并被吸入油枕内，凝成水珠，促使内部氧(Oxygen)化生锈，随着积聚程度加剧，会落到油枕的下部。铁锈通过油枕与油盖的连通管，堆积在部分轭铁上，从而在电磁力的作用下产生振动，发出特殊噪声。这还会导致变压器测试仪运行油机械杂质增多，使油质恶化。

处理方法：油枕与集泥器的清洁是同时进行的，应根据变压器测试仪的负荷情况，温升状况来决定。使用经验证明，两年清洁一次为好。

继续放电声。变压器测试仪的铁心接地，一般采用吊环与油盖焊死或用铁垫脚方法。当脱焊或接触面有油垢时，导致连接处接触不佳(线路松动)，而铁心及其夹件金属均处在线圈的电场中，从而感应出一定电位，在高压测试或投入运行时，其感应电位差超过其问的放电电压时，即会产生断续放电声。

处理方法：吊芯检查。变压器空负载测试仪能同时测量单相或三相电力变压器的交流电压有效值，电压平均值、有效值、有功功率、功率因素和频率等电量参数，测量精度为0.1级，智能化、专业化设计、适用于电力变压器空载、负载、感应等试验的测试。把接地脱焊面除干净，重新电焊或把油泥消除至清洁为止，保持良好的接触状态。同时应以500V摇表测试（TestMeasure)，铁心与变压器测试仪外壳要接地良好。

2.油位显著（striking）下降及严重漏油

正常时的油位上升或下降是由温度变化造成的，变化不会太大。变压器综合测试台该装置测量部分由上等单片机控制，数字显示，空载，短路等测试数据由单片机同步采样，避免了传统试验方法中电压，电流表，功率表分别读数并由人工计算造成的误差。当油位下降显著（striking），甚至从油位计中看不见油位，则可能是因为变压器测试仪出现了漏油、渗油现象。变压器测试仪运行中渗漏油现象比较普遍，油位在规定的范围内，仍可继续运行或安排计划检修。

3.变压器测试仪油温异常

变压器测试仪在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，也是变压器测试仪温度异常升高，与超极限温度升高同样是变压器测试仪故障（fault）象征。引起温度异常升高的原因有：

变压器测试仪匝间、层间、股间短路（电流不经用电器，直接连电源两极）；

变压器测试仪铁芯局部短路；

因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；

长期过负荷运行，事故过负荷；

散热条件恶化等。

处理方法：运行时发现变压（气压变量)器测试仪温度异常，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器测试仪内部故障引起的，应停止运行，进行检修。

4.变压器测试仪油枕喷油爆炸

喷油爆炸(blowup)的原因是变压器（Transformer）测试仪内部的故障短路电流和高温电弧使变压器测试仪油迅速老化，而继电保护装置又未能及时切断电源，使故障较长时间持续存在，使箱体内部压力持续增长，高压的油气从防爆管或箱体其它强度薄弱之处喷出形成事故。

绝缘损坏：匝间短路等局部过热使绝缘损坏；变压器测试仪进水使绝缘受潮损坏；雷击等过电压使绝缘损坏等导致内部短路的基本因素。

断线产生电弧：线组导线焊接不佳、引线连接松动等因素在大电流冲击下可能造成断线，断点处产生高温电弧使油气化促使内部压力增高。

调压分接开关故障：配电变压器测试仪高压绕组的调压段线圈是经分接开关连接在一起的，分接开关触头串接在高压绕组回路中，和绕组一起通过负荷电流和短路电流，如分接开关动静触头发热，跳火起弧，使调压段线圈短路。

5.变压（气压变量)器测试仪油色异常

新变压器测试仪油呈微透明、淡黄色，运行一段时间后油色会变为浅红色。如油色变暗，说明变压器测试仪的绝缘(insulated)老化；如油色变黑(油中含有碳质)甚至有焦臭味，说明变压器测试仪内部有故障（fault）(铁心局部烧毁、绕组相间短路（电流不经用电器，直接连电源两极）等)，这将会导致严重后果，应将变压器测试仪停止运行进行检修，并对变压器测试仪油进行处理(chǔlǐ)或换成合格的新油。变压器测试仪油在变压器测试仪中起绝缘和冷却作用，若油质变坏就会起不到应有的作用。为防止因油质变坏而发生严重后果，应在变压器测试仪正常运行时，定期取油样进行化验，以便及时发现问题。

以上对变压器测试仪的声音、温度、油位、外观及其他现象对配电变压器测试仪故障的判断，只能作为现场直观的初步判断。因为，变压器测试仪的内部故障不仅是单一方面的直观反映，它涉及诸多因素，有时甚至会出现假象。必要时必须进行变压器测试仪特性试验及综合分析，才能准确可靠地找出故障原因及处理方法。据统计，大型电力变压器测试仪故障以临界性故障出现*多，灾难性故障出现率*低但危害程序*大，致命性故障出现率较高，轻度性故障率不高；严酷程度低的故障进一步发展可能级或越级成为严酷度高的故障，因而在变压器测试仪运行维护时要坚决杜绝（Ⅰ）类故障，加强防范（解释:防备、戒备)（Ⅱ）类故障，密切注意（Ⅲ）类故障，时刻提防（Ⅳ）类故障。

大型电力变压器测试仪灾难性故障或致命性故障不仅给自身带来巨大的损失，同时也严重影响电网的**运行。因此，对电力变压器测试仪应建立在线监测装置，密切注视其临界状态，以确定是否需要进行检修，能有效地防止故障状态的转化，减少或避免电力变压器测试仪故障发展带来的损失，提高电力变压器测试仪运行的可能性。

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