天津频道 今年37岁的中铁二局地铁6号线红旗南路站项目经理万高峰，在本市地铁建设一线坚守十年，近日他带领的项目团队顺利完成地铁6号线红旗南路站土方开挖和垫层钢筋混凝土浇筑，成功攻克本市地铁在建项目的*大风险点。“十年来，我参与修建了天津多条地铁线路，见证了天津城市交通的发展变化，让我倍感自豪。”万高峰说。
头顶距正在运营的地铁3号线轨道8.4米，脚踏粉细沙地质层，距离*近的地面楼房10余米，背后7.4米处是燃气管线，附近接连有水源管、雨水管、污水管……昨天，在地铁6号线红旗南路站基坑底部施工现场，记者跟随万高峰体验了一年多以来该项目团队施工面临的巨大压力。“用‘如履薄冰’来形容我们的心情太贴切了，好在市建委等部门邀请了国内*权威的地铁专家，帮忙制定了化解工程风险的*佳方案。”万高峰说。
除了严格实施施工规程，项目团队还经常举行应急演练。在基坑现场，记者看到一堆堆备用物资。万高峰介绍，水泥是用来固化注浆的，棉花可以堵住沙眼，还有引流管、水泵、蛇皮袋、电钻等。正是实施正确的方案和迅速的应急反应，让他们近十次将工程施工险情扼杀在萌芽中。指着基坑一角，万高峰说，今年10月这里出现了几孔小渗水，值班人员发现苗头后立即启动应急预案，仅4分钟就控制住了险情。
在项目部，有一张简陋的小床，项目副经理杨帆说，这里几乎就是万高峰的“家”。工程冲刺阶段，万高峰连续50余天抱着对讲机和衣而睡，每天睡眠仅4个多小时。工程*忙碌时，母亲从老家来天津看望万高峰，他却一个月都没能回家陪伴母亲。“真是挤不出时间，我妈回去时，我请了两个多小时的假，陪她吃了晚饭，把她送到机场。”说到这里，万高峰眼睛湿润了。
正是有了千千万万个“万高峰”的坚守，才换来天津地铁的高速发展和乘客的**快捷出行。截至目前，天津地铁通车里程已达137公里，日均客流量80万人次。目前地铁5、6号线**建设，明年起分段试运营。（完）