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汽车铝制散热器介绍

中冷器、油冷却器暂时不讨论，我们准备生产的是其他四种铝制散热器，下面我将对这四种铝制散热器做简单介绍。车用铝制散热器包括蒸发器、冷凝器、暖风芯体、水箱、中冷器、油冷却器等

•首先介绍下这四种散热器各自的使用场合：蒸发器、冷凝器是汽车空调制冷系统的重要组件，这两者和压缩机、膨胀阀以及管路共同构成汽车空调制冷系统。暖风芯用以实现汽车空调的制热功能。发动机冷却液从其中流过，利用冷却液的热量实现车厢内部的取暖，从而实现汽车空调的制热功能。水箱则比较特殊，与以上三者不同，它不是汽车空调组件，水箱是发动机冷却系统的重要组件。

•正是由于上述散热器的使用场合的差异，决定了其材料和实际生产工艺的差异。比如冷凝器、蒸发器就不需要过多考虑防腐蚀的问题，但是水箱、暖风芯就不能忽视这个问题。

•反映到产品的相关工艺上，冷凝器、蒸发器*好充氮保压以保证其内部的干燥，而水箱、暖风芯就不需要如此复杂的工艺。

•总而言之，我们将要讨论的四种散热器，除去同作为铝制散热器的共同点以外，它们各自有各自的特点。在后面的介绍中，大家要着重对它们特点的归纳和总结。

•下面我将按蒸发器、冷凝器、暖风芯、水箱的顺序对它们进行介绍。

•蒸发器的作用：汽车空调制冷系统中，经过膨胀阀节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内部沸腾气化，吸收了蒸发器周围空气的热量，使得空气温度降低，风机再将冷风吹入车内，从而达到降低车厢内温度的目的。

•我们现在使用的蒸发器是层叠式蒸发器。它的流道很特殊，没有采用我们平常所见*多的管状流道。层叠式蒸发器的流道由两片冲压成型的形状复杂的凹凸铝板叠在一起焊合后构成，各流道之间夹有蛇形散热铝带。与其他两种常见的蒸发器（管片式、管带式）相比，其加工难度*大，但是结构*紧凑，换热效率也*高。

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