整车和动力系统开发流程
新能源整车开发节点遵循GVDP，将整车开发分为概念开发、设计工程、工程开发和产品验证、生产准备四个阶段，并详细划分为项目启动、方案批准、项目批准、工程发布、产品和工艺验证、预试生产、试生产、正式投产八个质量阀。
动力系统开发基于业内普遍认可的V型流程，包括系统开发、硬件开发和软件开发，遵循ISO26262等汽车标准规范，按照CMMI质量体系的要求对新能源动力系统的开发过程进行管理。
动力系统仿真分析
仿真分析是新能源动力系统设计的初始环节，是满足整车性能的重要手段。采用Cruise软件建立**的整车模型，基于Simulink建立整车控制策略，通过仿真分析和优化，寻找动力系统的*优解决方案，*佳的零部件参数组合，以达到较高整车性能和较低整车成本之间的平衡。基于仿真分析的结果，开展动力系统需求STS和零部件子系统需求SSTS的工作。
动力系统集成
系统集成是新能源动力系统开发的重要环节，负责将整车控制器VCU、发动机控制器EMS、变速箱控制器TCU、电机控制器MCU、电池控制器BMS，以及充电机、电空调、电转向、电制动和车身电子进行有效整合，使高度复杂的车辆“神经网络”协调工作。动力系统系统集成的主要包括包括关键零部件选型、低压电器集成、高压电器集成、CAN网络设计、传感器技术规范定义、上下电时序定义、控制器接口定义。
整车功能**分析
整车功能**分析是提升车辆**性的重要设计方法。整车**分析遵循ISO26262和ICE 61508标准，包括危害分析PHA、失效模式分析FMEA和故障树分析FTA。对于**分析中出现的风险因素，在整车控制策略中进行相应的处理，并经过硬件在环HIL测试和整车验证。
整车控制软件开发
整车控制软件开发是新能源动力系统开发的核心内容。整车控制软件开发严格遵循基于模型的V型开发流程。确保软件的质量。整车控制软件开发内容包括：软件需求分析、建立软件模型、单元测试、模型在环测试、自动代码生成、软件在环测试、软硬件集成、控制器在环测试和硬件在环测试。
整车及零部件实验验证
整车测试与验证是保证车辆性能和可靠性的重要环节。从概念样车开始，建立动力系统台架和制造工程样车，经过各种道路的标定实验，满足动力性、经济性、舒适性和**性的要求，经受高温、高寒、高原和耐久实验的层层考验，*终通过国家公告认证，为客户提供高品质、高性能、零缺陷的新能源动力系统。
