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油雾器结构特点主要性能及选用

油雾器结构特点有；①设置了油雾浓度的调节螺钉旋入浓度增大，旋出浓度减小。②必须先停气后加油。③通过视油器滴下的油童中只有5%-10%随气流输出。在用油址调节针阀来调整滴油量时，应调节到供油缝的10-20倍。自动可变节流式微雾油雾器，这种油雾器的基本结构与普通型自动叮变0流式油雾器相近，其不同之处为润滑油被雾化部分的结构。微雾型油雾器的结构原理，当空气流量较小时，主通道内的自动可变节流机构（即流量传感器8）的弹性变形量极小，进入油雾器的气流绝大部分经喷嘴1和罩在喷嘴外边的喷嘴套之间的狭缝流出，形成高速气流同时，气流进入油杯3后使油面受压，从而形成了油面气压与喷嘴气压之间的差值。润滑油在此压差的作用下，经吸油管6、单向阀7、油量调节针阀9，进入顶部视油器，并顺着油路被喷嘴四周的高速气流引射出来，雾化后喷溅在喷嘴下方的挡板2上，其中大颗粒的油粒子粘附在挡板2上并流入油杯3内，而细微的油雾（直径2--3Um）则悬浮在油面上，随气流一同输出。

当空气流量较大时，流量传感器8产生一定的弹性变形，主通道打开，空气进入油雾器后分成两路；一路从喷嘴1与喷雾套之间狭缝中流出，引射并雾化润滑油；另一路经流量传感器8从主通道流过，引射油杯3内带有润滑油雾的空气，两路气流混合后从输出口输出。该油雾器结构特点：①起雾流*低。②输出的油雾浓度保持恒定，不随空气流量的变化而改变。③调整喷嘴与喷雾套的间隙，可改变输出油雾的粒径。④改变油量调节针阀的开度，可调整输出的油雾浓度。必须先停气后再加油。

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