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水上GPS投入应用或开启数字化航运新时代

舵手拿着密密麻麻的标有水深和航道宽度的纸质航道图，小心谨慎地航行在长江上的时代逐渐成为过去，提供实时的**到0.1米水深和航宽信息的“水上GPS”已投入应用于长江船舶货运、观光、导航、海事搜救指挥等方面。12月18日，记者从重庆市科委了解到，由国家内河航道整治工程技术研究中心历时5年打造的“长江干线航道电子航道图”近日正式投入应用，意味着这条世界上*为繁忙的“黄金水道”正式迈进数字化航运时代。水上GPS投入应用或开启数字化航运新时代。

长江航道规划设计研究院院长刘怀汉介绍，由于长江航道上、中、下游的河道特性和航道条件各不相同，河道内水位、水深、流速等要素变动频繁，航道处于动态变化之中，通航环境复杂，所以传统的纸质航行参考图由于更新周期长，航道、航标信息缺乏实时性，不能完全满足船舶航行需求。在此背景下，电子航道图应运而生。

2012年，长江电子航道图(2.0版)正式投入应用，它基于标准的航道要素数据库，构建了完整的生产编辑系统。相对1.0版具有国际通用性强、定位精度高、航道信息内容丰富、功能更强大等优势。该版本对航道不同水深信息的显示灵活，覆盖*大可航水深的推算、计划维护水深、实际维护水深、计算水深、0.1m精度可航水深和航宽等信息，具备航行告警、桥区告警、穿越航道中线告警、驶离航道告警、避撞告警，以及船舶航行历史轨迹回放、电子航道图标注、模拟航行等功能，实现了“深水深用、浅水浅用”，充分利用了长江航道的自然水深资源。

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