新能源、绿色出行成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流（交流）充电桩电缆成为了充电桩的"心脏"。

由于国家大力发展和支持，据统计：2015年之前，中国保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年**季度销售的62663辆，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况如下：截至2015年底，国内建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。在未来的发展当中充电桩的使用将会越来越多。因此标准电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。
标准电动车直流充电桩俗称为"快充"，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求；而标准电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。

K-GY电线电缆高压试验台/交流电压试验台/交流高压试验机    

苏州凯特尔为您解说新能源汽车充电桩电缆如何选择及电缆高压试验台设备介绍用途及特点：

符合GB/T3048.8-2007电线电缆电性能试验方法第8部分：交流电压试验。GB/T 16927.1-1997 高电压试验技术 **部分： 一般试验要求等标准。

高压试验台的YD系列轻型高压试验变压器为单相变压器，用工频220V（10KVA以上为380V）电源接入∕XC∕TC系列操作箱/台，经操作箱内自耦调压器（50KVA以上调压器外附）调节至0-200V或0-400V电压输出至YD试验变压器的初组绕组，根据电磁感应原理，在试验变压器高压绕组可获得试验所需的高电压。同时，操作箱/台内装有高压输出电压表，低压输入电流表及过流保护电路。可以方便地读取试验电压值，并能可靠地保护备。

1、变压器：根据机电部《试验变压器》标准在原同类产品基础上经过大量改进后而生产的一种新型产品。变压器具有体积小、重量轻、结构紧凑、功能齐全、通用性强和使用方便，采用单框芯式铁芯结构，初级绕组绕在铁芯上，高压绕组在外，这种同轴布置减少了漏磁通，因而增大了绕组间的耦合等特点。适用于电力系统、工矿企业、科研部门等对各种高压电气设备、电器元件、绝缘材料进行工频或直流高压下的绝缘强度试验。是高压试验中必不可少的重要设备。

2、操作箱/台：用于试验变压器的调压控制。1KVA – 5KVA的变压器常用手动操作箱，10KVA – 300KVA的变压器搭配电动操作箱或全自动操作箱（控制台）。