全自动电动车载拉马LA2560,LA25100,LA25200,LA25300液压拉马
一、 用 途
LA全自动多功能拔轮器 (拔轮器)是一种新型拉顶多用工具。它具有结构合理，操作方便，使用**，装卸快速等优点。小车式电动升降拉马是由移动小车、手动油泵或电动油泵为动力通过高压油管的传递使拉马主体的大活塞向前推进，勾爪勾住被卸物承反作用力，实现拉卸之功能。 该产品定位**、移动灵活。可广泛用于钢铁厂、采矿业、油田、铁路、船舶、铁路、建筑工程、坑道作业及汽车、造纸厂、水泥厂、飞机修理、等具有大型设备和机械维护任务艰巨的场所，尤其适用于无电源野外操作。
LA全自动多功能拔轮器，在传统拉马的基础上加以发展，配备了升降小车、夹紧装置。升降的调节及拉卸范围的调节由机械部分实现。拉卸由电动液压部份操纵。对大型设备时拆卸重大轮毂、皮带轮、轴承、齿轮、法兰盘等部件的理想工具。是优选的工具。其高低位置的选择及拉卸范围的调整均由电动液压机械所控制，操作十分方便。
二、应用范围和特点
该拉马参照装卸叉车而设计的，底部为四个钢质万向轮，经久耐用。泵和拉马主体是由快速或螺纹接头和高压油管连接的，故操作人员可远离拆卸物进行操作，使用方便**，油泵采用高低供油，无负载时流量大，行程速度快，有负载时流量小压力高，拉爪还有自锁功能。
三、产品特性：
1、手阀液压控制扬升系统，可以容易和**的控制拉马的升降。
2、手阀.液压节流系统提供拉马稳定的下降速度。
3、双作用液压系统设计，可操控爪钩的同步作动，确保爪钩紧固的攫住待拆卸的工件。
4、自动中心校正功能，可确保主油缸柱塞对准中心线且爪钩系统均等地攫住工件。
5、电动液压泵仅作用于油缸前进与回缩功能，避免操作失误的发生。
6、同步式爪钩与爪钩钩部角度调整设计，可确保爪钩不松脱或是被工件拆卸的瞬间，所产生的反作用力弹开。
7、三爪可互换使用的爪钩结构。
8、独特的角度可调整设计，可调整拉马中心线之仰角或俯角，各五度；方便用户做**的中心线定位。
9、台车两后轮，具有可360°旋转的功能，以提供用户操作的便利性。
10、电动泵为两段式压力设计，**段为低压快速扬升，可节省柱塞扬升的时间。
11、300Ton油缸为双作用，液压回复。
12、延伸杆为标准配备，可供用户依工作需求，自行搭配使用。
13、集中式液压控制系统，可增加使用与操作的效率。
14、采用超高强度合金钢制造，双作用液压设计，由于大型轴孔类工作的拆卸
15、全自动液压设计自动液压升降，自动夹紧工件自动拉拔
16、使用时全程液压夹紧拉爪，确保**
四、全自动多功能拔轮器使用方法及程序
1、电动油泵换向阀在使用前有处于空挡状态，电机启动前应关闭所有手阀，电机正常运转后，首先把换向阀扳到上升位，松开小车升降阀，使小车慢慢上升，手阀可以控制上升速度，到达所需要的理想高度，立即关住手阀。
2、升降所需要高度，松开爪钩张开阀，慢慢松开，拉钩徐徐张开，张到合理的拉卸范围，立即关住，如果要调节拉钩大小时应该要注意，需要张开时，换向阀应该在上升位置，需要缩小时，换向阀应该在下降位置，同时其他手阀都应该在关闭状态。
3、拉钩调节到需要的拉卸范围，牢牢锁住工件后，换向阀在上升位置，应该松开主机拉卸阀，活塞杆慢慢向前推进，拉钩拉住工件，通过反作用力，实现拉卸过程，拉卸时，工作人员应该配带防护面罩。压力表指针指到63Mpa时，如果没有拉卸工件，应该立即停止拉卸，更换大的拉马。拉卸完毕后，应该关住主机拉卸阀。
4、拉卸完毕后，手动换向阀应该扳到下降位，松开爪钩回缩阀，让拉钩收缩*小位置，同时关住爪钩回缩阀。松开油缸回缩阀，让活塞杆慢慢回到本体高度，同时关住油缸回缩阀。松开小车升降阀，小车慢慢下降到原来位置,，同时关住小车升降阀，顺利**完成工件拉卸任务。
五、注意事项
1、使用时先将手动泵或电动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。将放油螺钉旋松，油缸卸荷。先将主体及拉卸部分安装上被卸工件，用调节螺母调节好距离，旋紧手动泵的回油阀杆反复掀动手柄，将被拉物拉下。旋松回油阀杆，主体活塞徐徐复位。
2、使用过程中如果发现有空打现象时，可将泵竖起旋松回油阀杆，掀动手柄空压几下，然后在旋紧回油阀杆，既可继续使用。
3、在载荷中，切勿拆卸快速接头，以防意外。
4、机件比较精密，在换油或加油时，必须使用经过过滤后的10号机油或液压油。取出后端罩盖，旋下内六角螺钉，既可加油。
5、高压油管出厂时经过105Mpa（1050Kgf/cm2）试验。但由于胶管容易老化，故用户需经常检查，一般为六个月，频繁用者为三个月。检查时用87.5Mpa875Kgf/cm2）试压，如有爆破、凸起，渗漏等现象则不能使用。
6、操作时应严格遵守技术规范，用户要根据使用情况定期检查和保养。
LA25车载拉马技术参数：
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规格
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LA25300
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LA25200
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LA25100
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LA2560
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*小开口(mm)
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520
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430
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381
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140
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*小开口时拉拔深度(mm)
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1480
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1250
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1066
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790
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*大开口(mm)
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1680
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1550
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1219
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1000
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*大开口时拉拔深度(mm)
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960
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920
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863
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650
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拉马中心高度调节(mm)
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430-1050
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430-1050
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305-915
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305-915
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油缸行程(mm)
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300
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300
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250
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250
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动力源三相(V)
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380
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380
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380
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380
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全长(mm)
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3700
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3600
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3015
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2885
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