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消防车连续工作台监控系统成功运转

2013年7月应邀江苏振翔车辆装备股份有限公司质量部邀请，淮安德威尔仪表有限公司承接消防车检测系统的研制与开发。本公司销售部经理刘剑与通讯信息部专家谢红林曾五次去苏州与江苏振翔车辆装备股份有限公司质量部于金龙部长沟通，得到于部长的鼎力支持设计方案，解决了一系列的信号干扰问题与遇到的困难，*终从流量计，电动阀，压力变送器等与二次仪表，电脑软件系统完全运转正常。可以在任何时间中出检验报告，从此振翔公司的消防车出厂就不用到上海检测中心检测了，大大的减少费用与时间。为该公司节约了运行成本。
下面我们来对消防车连续工作台监控系统设计做一个简要说明，供行业专家参考并欢迎提出宝贵意见：
一、系统组成：
　　　智能多点巡回检测仪控制仪
　　　智能数显压力显示仪
　　　智能温度显示控制仪
          智能PID控制仪
　　　智能转速显示控制仪
　　　智能涡轮流量积算仪
　　　智能数据采集模块
　　　多功能隔离**栅
          微机远程监控系统
二、系统设计原理：
    现场温度、压力、流量传感器（变送器）将待测信号转换成4-20mA标准信号，远传至多路数据采集器，通过智能数据采集模块将各种物理量信号传输至中控微机（需带RS485通讯等），由上位机对现场数据进行分析、记录和处理。
三、测点说明：
　　1、发动机水温：            PV1    0～150.0℃
　　2、发动机油温：            PV2    0～150.0℃
　　3、取力器油温：            PV3    0～150.0℃
　　4、取力器轴承温度：        PV4    0～150.0℃
　　5、变速箱油温：            PV5    0～150.0℃
　　6、传动轴转速：            PV6    0～9999 r/min
　　7、进水管（真空）压力：    PV7    -0.1～0 MPa
　　8、中（高）压管压力：      PV8    0～6.4 MPa
　　9、低压管压力：            PV9    0～2.5 MPa
　　10、高压管流量：            PV10   2～21   L/S
　　11、中压管流量：            PV11   6～60   L/S
　　12、低压管流量：            PV12   22～220 L/S
　　13、高压管电动调节阀：      PV13   开度0-100﹪
　　14、中压管电动调节阀：      PV14   开度0-100﹪
　　15、低压管电动调节阀：      PV15   开度0-100﹪
四、数据每15分钟记录一次，可显示6个小时一个周期。在电脑上可控制电动调节阀。
五、转速、流量要求有立体动感。
   消防车连续工作台监控系统操作过程和注意事项：
      1、正确连接控制线路及通讯回路，并经仔细检查无误。
      2、调试好控制系统硬件，设定好二次仪表的基本参数，使系统工作处于*佳状态，并进行试运行。以测试参数设定是否正确。
　　3、连接上位机，调试好上位机软件，使整个系统处于*佳工作状态。
　　4、进入上位机工作界面，然后接通温度控制系统电源，使系统开始正常工作。此时系统运行的各种参数将实时地记录到上位机中。
　　5、通过上位机各种界面，可随时查看系统运行过程中的各种参数，并在需要的时候进行打印，生成快照或存储操作。
　　6、在系统运行各种中，不应退出监控程序，否则将导致一些数据丢失。
　　7、当系统运行稳定或数据不需记录时，可退出监控程序。
　　8、整个程序运行完毕后，可在上位机中查看整个运行过程，在历史报表中或历史趋势中，将所需的数据记录或打印出来，也可在相应的应用软件中将运行过程中生成的快照图片进行后期处理。
　　9、根据以上记录的数据，在总运行趋势图中进行趋势图绘制。生成各种报表，曲线图，并按要求进行打印。同时保存相应的运行数据。

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