无尘车间常有高能量费用，*主要的应降低风机制动马力BHP 和空调负荷。如有可能，无尘车间负载量不处于全负荷下使用。以下是减少能量费用的设计准则及建议。
1.风机BHP
应首先提出空气循环的设计*为重要。在无尘车间HEPA—过滤空气的分布可由几种不同的方法来完成。祥尽考虑采用风机、回风途径等十分关键。有效的风机BHP主要是根据系统的风量及静压来决定。风量是根据指定洁净度级别所需的换气率而决定的。此风量一般是固定的，对于提高效果的措施在于取得一个较低总系统静压。
（1）通过风机机壳；
（2）通过通风系统的进风管；
（3）经过HEPA过滤器（包括洁净或污染）；
（4）穿过回风栅或多孔地板；
（5）经过回风槽；
（6）经过回风管；
（7）穿过一切预过滤器；
（8）穿过一切加热或冷却盘管。
通常，*重要的设计决定应该采用正压或负压通风系统。此决定会影响风机的型式、顶棚系统等的选择，以及循环空气常有的能量效率。对于能量效率，负压通风系统（管道—过滤器设计）比较优越，因为它通常达到较低系统静压。负压通风室可以建成有限的管路和能够在其进风管获静压等优点，而且风机可布置理想的通风系统空气进入口，大型正压系统通常需要遥控固定的风机和需要节流挡板或较高压降过滤器以保证HEPA压送。
**方面应该述及空气的分布，如有可能，循环空气处理装置应和空调空气处理装置分开，冷却和加热盘管的静压不致影响到较大的循环空气量。
风机型式和数目的选择也会影响无尘车间的能量效率。在合理范围内采用风机叶轮尺寸，较大叶轮尺寸的风机在指定马力下可产生*大的风量。选择较大的风机较为有效，同时也能减少总的风机数量，但这里要兼顾到地区限制、成本效果和无尘车间的可控性。
2.空气调节
空调系统对无尘车间（特别是控制湿度的无尘车间）十分关键，而且必须考虑能量效率、可控性、可靠性和成本-效果等因素。无尘车间通常需要每年连续运转空调。在寒冷季节，如果无尘车间只需要冷热的舒适感（无湿度控制），则可采用燃料节省器循环。
燃料节省器不能用于控制湿度的无尘车间，因为从外界直接进入的未处理空气可能引起对空间高湿度负荷，而且不能精密控制湿度。然而，仍可由间接的方法来利用外界冷却温度，如空气—空气或空气—水的热交换器可取得有效冷却、能量节约的优点。对无尘车间有高度显热负荷的冬季环境温度，用间接的回收装置具有很大的吸引力。
3.加热和加湿
大部分系统需要加热，但并非完全需要，无尘车间则有克服*高负荷的冬季或重加热的需要。重要的加热负荷有：
（1）新风。新风必须加热，以防空间过冷。
（2）厂房负荷。是指冬季对墙、屋顶等的传导负荷，虽然相当小，但*好由ASHRAE方法计算。一般可采用近似值进行计算。
（3）再加热。如果空气量和温度所选择的*高负荷去湿不相配于所需显热的冷却，则需要再加热。
（4）加湿。能量用于产生蒸汽来加湿。
对大型无尘车间装置，其加热方法承担了主要能量费用。大装置需要大量的新鲜空气和/或重加热。*简单的加热方法是采用电阻加热器；然而它通常对生产每单位热量的能量费用是*贵的。对于大型装置，由天然气或原油燃料锅炉生产是*有效的加热方法。
加湿是另一种应予以研究的方法，如果需要高负荷，选择电极锅炉加湿器（如雾化或气体燃烧蒸汽锅炉）可产生明显的节约效果，在能量设计的主要点，如果高度加热和加湿负荷时应采用一般蒸汽锅炉，因为它们通常只需要很少的初投资和操作费用。
4.其他方面
为节约能源，设计着重点应放在减少风机BHP和获得有效的空调系统方面，此外在有高温差发生的地方设置隔热层，诸如无尘车间和室外墙之间，同样也能达到节能的目的。但在小温差的地方（如内墙），可能不值得隔热。在湿度控制房间，要有良好防潮层的密封室，以便减少渗入或渗出而达到节能。
如果工艺上许可，也可在此要的方面实现节能，如通过机械装置的延迟来达到节能。此种延迟可由减少循环风机转速或排风，用二速风机或变频驱动电机来完成。
在设计管路系统时，应该尽量避免尺寸不足，同时提供流畅的转向和距离。转变风向应采用弯管和T形管。为保证管路系统**实用，设计者应坚持管道用铁皮板制作和符合空调行业各种标准的要求，通
常下列设计可促进能量效率：
（1）负压通风系统；
（2）**/二级系统；
(3) 大型风机叶轮；
（4）集中冷冻水装置；
（5）雾化加湿器；
（6）天然气加热。