一、规划背景
为贯彻国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》和《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的精神,武汉市政府研究制定了《武汉市新能源汽车推广应用示范实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》中提出了推广应用新能源汽车的保障措施,提出由市国土规划局组织编制《武汉市新能源汽车充电设施建设规划》。该规划于2014年3月编制完成,并于2014年4月28日召开了专家咨询会以及市科技局、供电公司、武汉电动汽车示范运营公司等部门征求意见会。目前,该规划已获市人民政府正式批复。
二、规划目标
以国家、省、市现有新能源汽车推广的相关政策为基础,根据《武汉市新能源汽车推广应用示范实施方案》提出的2015年新能源汽车的发展规模和充电设施布局要求,适度超前、合理规划新能源汽车充电设施,形成与武汉市新能源汽车推广使用相适应,布局合理、规模超前、体系完善的充电设施规划布局。
三、武汉市新能源汽车充电设施需求预测
根据《武汉市新能源汽车推广应用示范实施方案》提出的车桩比布局要求,通过计算,2015年,公交车、出租车、公务车、环卫车、通勤车、物流车、私家车所需充电桩数量*少为900个(考虑到在线充形式,公交车暂定900个充电桩。)、1000个、500个、300个、1000个、500个、7440个,充电桩总数量11640个。
2015年充电桩数量预测表
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公交车
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出租车
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公务车
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环卫车
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物流车
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通勤车
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私家车
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车辆数
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1000
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1000
|
500
|
300
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1000
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500
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6200
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车装比
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----
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1:1
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1:1
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1:1
|
1:1
|
1:1
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1:1.2
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充电桩数量
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900
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1000
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500
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300
|
1000
|
500
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7440
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充电桩*低数量
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11640
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四、2015年充电设施规划布局
(一)总体布局原则
根据《武汉市新能源汽车推广应用示范实施方案》要求,规划2015年率先在主城区以及两个开发区的范围形成充电网络,其它区域根据实际需求进行布局,包括独立式充电站、散布式充电桩群,其中,公交、环卫、物流等车辆主要利用在其专用的场站设施内建设的充电桩进行充电,私家车、公务车等则利用单位、居住区、商业中心、政府机关配建停车场内建设的充电桩充电,出租车主要利用公共停车场内配建的充电桩进行充电。
五、充电设施分期建设计划
(一)2014年建设计划
1,独立式充电站
因独立式充电站建设需办理征地、方案审批等前期手续,计划于2014年开展前期相关工作。
2,充电桩
为实现2015年推广10500台新能源汽车的发展目标,鼓励社会购车,需超前建设充电桩,尽快形成新能源汽车充电网络。
2014年完成具备建设条件的为公交、环卫、物流、公务、通勤车辆服务的3200个充电桩,并结合现状23座公共停车场建设435个充电桩。
在现状的大型商圈、商业设施、大专院校、城市公园、体育中心、文化中心停车场内、以及有新能源汽车用户的居住小区开展充电桩建设,共建4000个充电桩。
2014年充电桩建设一览表
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公交车
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出租车
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公务车
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环卫车
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物流车
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通勤车
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私家车
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车辆数(辆)
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300
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300
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150
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100
|
300
|
150
|
2000
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充电柱数(个)
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900
|
435
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500
|
300
|
1000
|
500
|
4000
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充电桩总数(个)
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7635
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(二)2015年建设计划
1,独立式充电站
建设完成杨春湖等独立式充电站,并投入使用。
2,充电桩
续建充电桩,在新建的30座公共停车场内建设565个充电桩,继续在大型商圈、商业设施、大专院校、城市公园、体育中心、文化中心内的现有停车场内、以及有新能源汽车用户的居住小区配件3440个充电桩。
2015年充电桩建设一览表
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公交车
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出租车
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公务车
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环卫车
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物流车
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通勤车
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私家车
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车辆数(辆)
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1000
|
1000
|
500
|
300
|
1000
|
500
|
6200
|
充电柱数(个)
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565
|
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|
|
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3440
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充电桩总数(个)
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4005
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