新能源是经济社会发展的重要物质基础和动力源泉，也是推进碳达峰碳中和的主战场。党的十 八大以来，我国加速改变动力使用方法，大力提升动力使用效率，单位国内出产总值能耗累计下降26.4%，相当于削减动力消费约14亿吨标准煤，以动力消费年均约3%的添加支撑了国民经济年均6.6%的添加。

国家动力局有关负责人表示，接下来要切实推进党的二十大精力在动力系统执行落地，安身我国动力资源禀赋，围绕动力**保供、绿色低碳转型等高质量发展要求，深化推进动力革 命，加速规划建造新式动力系统，奋力推进动力强国建造，为**建造社会主义现代化国家、**推进中华民族伟大复兴供给刚强动力保证。

清洁动力不断发展壮大。乌东德、白鹤滩、两河口等大型水电站连续投产，以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风景基地加速推进，我国可再生动力发电装机历史性打破11亿千瓦，占总装机的45.8%。风电、光伏、水电、生物质发电装机规模多年稳居****。清洁动力消费比重从2014年的16.9%上升到2021年的25.5%，占动力消费增量的60%以上。

煤炭使用更加清洁高效。国家动力局供给的数据显现，十年来，电力职业度电供电煤耗下降超越20克，累计节省原煤耗费超7亿吨，约为2021年国内煤炭总产量的1/6。同时，煤电职业大力推进超低排放改造，大气污染物排放量下降近90%。

动力污染防治成效显著。天蓝水清，安徽马鞍山港慈湖归纳码头货轮往来繁忙，船主王锦军将电缆接到岸边充电桩：“以前用柴油发电，噪声不小，还有油污味，一晚上得花100元左右，岸电方便不少，还便宜70多元。”十年来，我国深化推进电能代替，2021年新增电能代替电量约1700亿千瓦时;北方地区清洁取暖率到达73.6%，代替散煤1.5亿吨以上;建成全球最大的充换电网络。

据中研普华研究陈述《2022-2027年我国动力职业市场全景调研与发展前景预测陈述》显现：

全体来看，我国的动力结构依然是以煤为主，原油和天然气的高度进口依赖约束了我国无法快速进入动力转型的过渡期。2020年9我国公布了双碳目标，对于我国动力结构调整动力转型的要求更加迫切。新式动力系统建造、新式电力系统建造、储能、氢能、新动力车等职业迎来蓬勃发展机会。

近五年，我国炼油设备结构发生了较大改变，由于独立炼厂产能呈现设备筛选，2022年常减压、催化裂化、柴油加氢的产能呈现负添加。为了施行“减油增化”政策，进步油品质量，近年来企业逐渐削减汽柴油加氢等设备的项目投资，并加大渣油加氢、加氢裂化设备的投资力度，活跃使用渣油加氢、蜡油加氢裂化和催化重整等设备出产调整的灵活性，经过优化设备出产运行参数，进步轻重石脑油及航煤等高附加值产品收率，有效下降企业柴汽产品比例，最终到达“减油增化”及油品质量晋级的目的。

2022年上半年，原油价格全体延续2020年触底回调的上行行情，可是上行斜率明显偏移。除了前两个月油价稳健上行之外，3-4月份原油价格走势极为震动，急涨急跌、宽幅动摇成为常态，日度价格动摇起伏10美元/桶时有发生。上半年油价高点呈现在3月份，欧美油价分别以127.98、123.7美元/桶刷新2008年三季度之后，也便是近十四年的价格新高。全体来看，上半年油价重心稳步上移，也导致国内炼厂盈利能力大幅下降，炼油产品价格明显上涨。

在持续的高油价叠加弱需求的布景下，炼油厂长时间面临昂扬的出产成本和不断承压的干流产品价格，尤其是作为主产品的制品油价格由于遭到最高限价的影响，涨幅相对受限，导致炼厂的盈利能力变差，反而一系列的炼油副产品诸如石油焦、燃料油、硫磺、溶剂油、白油等行情迎来起色，逆袭为王，其间石油焦均价的涨幅更是到达90%以上，主要是遭到供应缩减，电解铝以及负极材料需求添加的双重因素支撑。

未来，我国将坚持安身“以煤为主”的基本国情，“先立后破”的建造新式动力系统。在这个过程中，动力和炼化职业都将迎来簇新的挑战和机会。