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SK-2500汽车专用示波器不费吹灰之力带你看波形！

SK-2500汽车专用示波器不费吹灰之力带你看波形！

有很多人都有疑问，我用万用表也可以做汽修信号测量，为什么一定要用示波器？示波器是一台很有用的设备，可以极大地提高维修工作中的诊断效率。有些修理厂实际上是有示波器的，但是无奈没有维修人员会用，示波器就一直躺在库房里“睡觉”。但更多的人则是觉得示波器很复杂，害怕买了以后又不会用，白白浪费钱。

有位做汽修的朋友说他以前修车只用万用表，没有办法去检测高压及瞬间变化的信号。学习了示波器后有一次更快速地排除了汽车的点火系统故障，故障原因是火花塞间隙过大。他换完火花塞后，用示波器检测点火次级波形，发现击穿电压明显变低了。示波器帮助他对维修是否有效，有了更明确的判断。

示波器不仅帮助他提高了诊断效率，而且更加加深了对汽车电子控制系统的理解。如果没有示波器，光凭万用表是永远无法理解信号到底是怎样变化的，以前很多时候他只能低效率地去猜想，靠排除法解决问题，他感慨在诊断上所浪费的时间与代价，早就远远超过示波器的购买价值。他甚至很后悔为什么没有早点学习使用示波器。对他而言，示波器不仅仅是提高效率这么简单，更重要的是学会了用理论去分析故障，从而做出科学判断的工作习惯，避免了以前的靠猜测的工作方式。

现代化的汽车发展迅速，现在的混合动力、新能源到未来的无人驾驶，如果不去尝试了解更多的知识，未来的汽修之路能走多远？如果害怕学习，只会被淘汰！而且其实示波器一点也不难，只要用心学，一定可以学会的。由于很多汽车维修人员已经形成了自己的工作习惯，在学习使用示波器的初期，甚至工作效率还会降低，但这都只是暂时的。学习新的工具总会有一个循序渐进的过程，一旦上手掌握以后，就是一片新天地！

示波器是电子产品的点检，调整不可或缺的检测工具之一。由于可以像捕捉某些控制信号一样捕捉按时间序列流动的电流并整理成波形，随着机动车点检项目的逐渐增多，它也成为了机动车点检所必不可少的工具之一。有些设备根本无需特别技能便可简单使用。

将电气回路里流动的电压，流动时间，极性的变化转换为波形的示波器，对电气系列的诊断起到十分重要的作用。示波器之所以逐渐成为电装整备的必需设备，正是因为从引擎到汽车轮胎，在逐渐由电脑掌控一切，汽车行业急速发展的的近些年，数字化万用表所无法检测的项目越来越多。

但是，示波器作为弱电电工的御用测定工具，在使用中，针对被测物必须进行的细微末节的设定使得示波器不得不对其操作者有一定的技术要求。简单地说，示波器无法像万用表那样，简单，对操作者无要求地使用。

对此难点而进行潜心研究，特别针对机动车点检，任何人均可以简单操作的示波器终于问世，那就是凱世株式会社的人气产品SK-2500。只需要将检测线与被测物连接，打开开关，按压AUTO键调整触发器，便可以自动设定端子间波形值，立刻读取检测结果。更甚至，考虑到汽车整备人士工作的机动性而使用干电池的更人性化设计，使其对使用场所没有任何要求。内部设定好的机动车整备清单，只要轻松一按，便可根据所选择的测定项目自动调整电**，时间轴，触发器波形显示位置等。取样速度2M/秒（*大），覆盖*大200kHz为止，双通道输入的高品质规格使其成为示波器行业的领军产品。

SK-2500汽车专用示波器不费吹灰之力带你看波形！利用图表模式观测凸轮角及手柄角感应的波形

那就让我们用如此“机智”的SK-2500手持式示波器看看如何观测凸轮角及手柄角感应的波形吧。SK-2500内置图表模式对于此类应用场景可非常直观的看到波形趋势以及结果。对于结果的判断非常方便。（※实际操作顺序请参考点检手册。）

将测试缆线的插头插入示波器输入端子，打开开关至ON。

用检测探针先端接触被测对象。下记示例是使用100-41表笔组合套件，从束线接口取得信号。

电缆线连接示波器输入端子

在汽车点检清单中选择测试项目，便可自动调整电** ・时间轴，触发器，波形显示位置，显示凸轮角感应（CH1）的波形。

调整电**，波形位置，确保CH2的波形表示位置。

按押CH2 键，显示凸轮角感应（CH2）波形。调节CH2电**与CH1为相同数值，移动至易查看波形位置。

随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，排除一些浑水摸鱼的产品，示波器很难分出高下！简单来说，现在手机的照相功能对于普通的摄影来说有些已经远远超出了我们的要求，但是单反相机同样也受到很多专业人士或者深度爱好者的青睐。示波器也是一样。那么如何选择示波器呢？了解自己的使用场景和检测用途则是重中之重。SK-2500专门针对二轮车及汽车的检测，对使用人员零技术要求，因为一机多用的超多功能设计，价格方面在同类产品中也有优良的优势。一切只为让产品更好用，更方便

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