2015年底，广西国资委宣布从广西不锈钢花纹板集团有限公司撤出，此后，防城港项目由武钢集团全全接手，柳钢以及广西省国资委与防城港项目不再与之发生关联。彼时，这一合资公司是广西国资委以柳钢资产作价20%，武钢集团以防城港项目作价80%成立的。
因此，武钢集团在防城港不锈钢花纹板项目上的建设又成了单干。2、20多亿丢在长江里
不过，防城港不锈钢花纹板项目的建设，是作为武钢集团从内陆钢厂转向沿海钢厂的关键一步。
武钢集团向沿海迁移，可以减少不锈钢花纹板的运输成本。据《南方周末》报道，武钢集团原董事长邓崎琳曾经在2012年股东大会上说，每年“丢”在长江里的物流成本高达20多亿元。相比同样都是丢在江海里，邓崎琳认为在广西建新厂会更划算。
但是目前西安不锈钢板冷轧原料仍是从武汉本部，通过海运的方式运输至防城港不锈钢花纹板项目基地，再进行产品深加工。
显然，这并不是武钢集团原先的规划。原本武钢集团规划的是从炼铁、炼钢、轧钢等，整个产品的生产流程都在防城港不锈钢花纹板项目基地，这样生产和销售都会非常便利。
3、雄心壮志化为乌有
该项目原本充满了邓崎琳式的雄心壮志：2014年1月，尚在任上的原武钢董事长邓崎琳向外界表示，防城港项目生产汽车板、家电面板等**产品的冷轧产线已在2013年开工建设，预计2015年一季度完工调试，二季度投产，其他产线也将于2014年陆续开工，并在2016年形成500万吨产能，2017年形成1000万吨产能。http://www029xljs.com/