齿轮机、发动机、液压系统等设备进行油液老化状态时，都会进行粘度监测，其可以集中反映油液老化及污染状态，直接决定了油膜厚度。
一、粘度介绍
1、粘度：是液体油品流动时内摩擦阻力的量度，用于表征油液的抗剪切能力，是选油的重要依据之一。 2、太小：表示流动阻力小，油膜容易破裂； 3、太大：表示流动阻力大，摩擦阻力大，流动困难。 粘度是润滑油*重要的物理特性，不仅可决定润滑油的润滑能力，也可决定其负载能力。粘度也是油液本身物理、化学状态变化及其污染物存在的集中体现，可作为一个综合指标，为润滑油的降解或污染程度的变化提供早期预警。 4、选择方法：根据设备制造商的推荐选用相同黏度的润滑油 5、粘度分类： （1）运动黏度（cSt）； （2）动力黏度Cps(Pa.s)，动力黏度=运动黏度x密度； （3）赛氏黏度SUS/SSU(s)：37.8摄氏度下，60ml油液的流出时间（秒）。
二、运动粘度的测定
t=t1-t2 时间(速度)测定 t：油液流过特点粘度管的时间差；
Viscosity=k×t 运动粘度测定 Viscosity：运动粘度；
k=Viscosity÷t 粘度管的标定 k：粘度管系数；
三、粘度监控的意义
D —— 零件直径； η—— 润滑油的黏度； h —— 油膜厚度； n —— 零件的转速； p —— 零件承受的压力
四、粘度系数
粘度系数：也成粘度指数，用于表征润滑油的黏度随温度变化而变化的快慢程度。 粘度系数高—粘度变化慢—适用于高温／温差大的场合； 粘度系数低—粘度变化快—适用于常温／温差小的场合。
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