深圳有望成为中国新能源之都

目前，深圳全市示范推广各类新能源汽车共计5640辆。图为深圳推广使用的电动出租车。鲁力摄

从2003年深圳比亚迪投入新能源汽车研发到现在，十年已经过去。

看到这个标题不必惊讶，我认为对于三星这样一家“财大气粗”的韩国公司来说，这是极有可能的事。只不过关于科技公司涉及汽车制造，财大气粗三星造电动汽车靠谱吗？我们听到的更多是苹果与Google，一家瞄准了车内互联，一家迷上了自动驾驶。殊不知，核相仪在我们嘴边挂着的这些科技巨头中，*有“资格”去造汽车的，其实是三星。

十年后的今天，深圳有望成为中国新能源之都深圳已经成为全球新能源汽车*多的城市，超过5000辆新能源汽车行走在深圳的大街小巷。不仅如此，这些新能源汽车无论是整车还是核心零部件，基本上也都由深圳本土企业提供。

经过近十年的发展，深圳新能源汽车产业已形成了相对完整且成熟的产业链，在电动汽车*为关键的电池、电机、电控和充电机四大核心技术和零部件方面，深圳本土企业都获得了行业**。

深圳新能源汽车产值也已突破100亿元大关，并初步实现了产业发展与示范推广并举的目标。而在更大的新能源产业范围内，深圳去年可再生能源和新能源产业总产值约540亿元，实现税收27.1亿元，增长14.5%，并形成从设备制造到能源服务的较为完整的新能源产业体系。此外，深圳还培养和发展了一批如中广核、比亚迪等产值过百亿元的龙头企业，以及拓日、伽伟、沃尔玛、能源环保、南玻等一批产值超亿元的知名企业，产业集聚效益初显。

新能源车上下游产业集聚深圳

深圳发达的电子信息产业和完备的产业配套能力，深圳有望成为中国新能源之都在一开始就为新能源装备制造业的发展提供了扎实基础。到现在，深圳既拥有全球**的新能源研发和生产基地，还拥有强大的汽车电子配套市场，这些产业的集聚使深圳在新能源汽车领域占据了强有力的位置。

根据深圳市科技**委员会的深圳市新能源产业发展分析研究(2012)显示，伴随着比亚迪、比克等一批跨国电池企业的崛起，深圳已经形成较为完整的二次电池产业链，充电电池年产量早已突破30亿只，已经是国内*大的充电电池产业基地。在此基础上，深圳市新能源电池产业已领跑国内。

此外，电池业的发展也让深圳新能源汽车制造达到国际先进水平，一批新能源汽车关键零部件企业迅速成长。集***新能源汽车产业示范基地、***动力电池技术**平台、***新能源汽车研发及测试基地、国际新能源汽车关键零部件交易中心功能于一身的深圳市新能源汽车产业基地，也在2012年落户坪山新区。据介绍，该基地2015年将实现年产值500亿元，年产20万辆新能源汽车整车、48亿瓦时动力电池，以及新型驱动电机40万台、电动汽车动力总成48万套。

深圳新能源汽车起步较早，*早从2003年开始，深圳本土企业比亚迪就开始投入重金研发纯电动汽车在内的新能源汽车。经过近十年的发展，深圳新能源汽车产业已形成了相对完整且成熟的产业链。一组数据显示，在2009年至2012年的新能源汽车示范推广期间，深圳市场投放的5640辆新能源汽车，无论是整车还是核心零部件，基本上都由深圳本土企业提供。

此外，与产业链形成密切相关的是深圳新能源产业也形成了科技研发方面的明显优势。据深圳市新能源产业发展分析研究(2012)显示，深圳已形成以企业为主体的科技**体系，新能源科技研发水平不断提升，部分领域关键技术研发优势明显。预计到2015年，深圳有望成为中国新能源之都深圳将孵化出新能源材料企业15家、新型能源企业10家，拉动产业3年内实现年销售收入200亿元、5年内实现年销售收入1000亿元以上的产业群。

深圳新能源产业发展所取得的成就，除了与产业基础有关外，还与深圳市政府大力扶持新能源产业息息相关。据了解，新能源产业作为深圳市的六大战略新兴产业之一，政府在财税、政策等多方面都给予了扶持。深圳已出台了《深圳新能源产业振兴发展规划》和《深圳新能源产业振兴发展政策》，而奖励则已包括现金奖励、用地支持、政府服务等。

记者了解到，在新能源产业专项资金方面，深圳自2009年起，连续7年每年集中5亿元，设立新能源产业发展专项资金，用于支持新能源产业发展。此外，在深圳设立的符合规定条件的研发中心、工程实验室、重点实验室、工程中心、公共技术服务平台，专项资金也都将予以*高500万元资助。经联席会议审定，在深圳投资额超过2亿元的新能源产业项目，也将优先列入深圳市重大建设项目，而被各级政府部门单位予以“绿色通道待遇”。

新能源汽车推广应用方面，深圳也处于世界**地位。深圳被国家发改委、科技部、工信部、财政部四部确定为节能和新能源汽车示范推广城市，运营的新能源汽车数量已超过5000辆，新能源公交线路136条，位居全球城市之首。同时，深圳新能源服务业在生产型服务、应用型服务、综合型服务领域**起步，初步形成包括工程建设、运营管理、设备维护、技术咨询、人才培养、核燃料管理、节能服务等多个方面的新能源服务体系。

在这种大力的政府扶持、应用推广和产业集聚下，深圳的新能源产业尤其是新能源汽车企业成长迅速。在2012年底由财政部、工信部和科技部三部委联合组织的新能源汽车产业技术**工程的25个重点支持企业中，深圳企业就占据4席，比亚迪和五洲龙的整车项目及沃特玛和比克的动力电池项目都获得入选。

而据专家介绍，深圳本土企业在电动汽车关键的电池、电机、电控和充电机四大核心零部件都获得了行业**。其中，新能源汽车整车以比亚迪和五洲龙为典型;动力电池以沃特玛、比亚迪为龙头，还有大地和、元正能源、欣锐特等都是行业的知名品牌和产品。深圳有望成为中国新能源之都这些行业知名企业不仅在深圳占有相当的市场份额，而且很多已远销国内外。

在新能源产业的其他方面，记者了解到，深圳垃圾焚烧装备制造系统集成已达到国际先进水平。风力发电和风电控制设备制造业初具规模，核电配套装备制造业潜力巨大，非晶硅太阳能电池成套设备制造和系统集成已具备产业化基础。

据了解，深圳核能、生物质能、太阳能、风能等新能源开发规模都在逐步扩大，能源结构不断优化。据深圳市科技**委员会统计，目前核电装机总量达到610.8万千瓦，位居国内**。已建成垃圾焚烧发电厂7座，装机规模约7万千瓦。太阳能光伏装机总量超过10000万千瓦。风电资源测定容量6万千瓦，景观风力发电装机容量0.2万千瓦。2012年，新能源发电装机容量合计超过10618万千瓦，规模国内**。

记者从中投顾问产业与政策研究中心的一份研究报告中看到，深圳在新能源产业方面相继启动龙岗核电产业基地、坪山新能源汽车产业基地、光明太阳能产业集聚区、南山智能电网产业集聚区等基地建设。同时，深圳加强新能源产业链招商，目前累计引进新能源产业链相关项目共20个。其中，光大国际设立环保工程中国区总部、德国西门子智慧城市应用中心、美国杜邦太阳能二期生产增资等14个外资项目，涉及投资金额28.36亿美元;而中国城建***新能源电池研发基地、中国英利能源南方生产基地等6个内资项目，涉及投资金额45亿元人民币。这些项目主要分布于太阳能、光伏、新能源电池、生物质能等行业的**研发环节，未来对于产业的**带动作用将非常明显。

一位来自深圳科技**委员会的官员则告诉记者��虽然在产业发展基础、成长环境以及科研实力方面有一定优势，但是在这个新能源技术不断更新换代，行业内部竞争日趋激烈的大环境下，深圳新能源产业仍有发展潜力：其中，一是光伏产业的核心产业链主要集中在上游，深圳有望成为中国新能源之都而深圳大部分产业集中在中下游，聚集规模仍有很大提升空间;二是深圳新能源汽车在整车研发和相关零配件配套方面有待完善。

中投顾问产业与政策研究中心新能源行业研究员萧函则认为，深圳是高科技之都，技术攻关、设备研发工作是深圳的巨大优势，光伏、新能源电池、生物质能等**研发环节正是未来深圳新能源产业的发展重心。未来上游**研发、下游电站建设等环节能为深圳掌握新能源产业核心环节奠定基础，深圳新能源产业将会**南方新能源产业的快速蓬勃发展。

“在资金投入、人员投入、科研投入等诸多工作逐渐落实后，新能源产业有望成为深圳的另一个标签，中国新能源之都的美誉很快便会被深圳摘取。”萧函表示。