轴承加热器常见的自我保护有哪些

日期：2024-08-17 06:15

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摘要：

轴承加热器保护装置的作用是：当发生轴承加热器管严破裂或严重泄漏事故，能及时切断轴承加热器在给水系统中的联结，防止汽轮机进水和轴承加热器汽侧壳体超压及爆破，同时给水通过旁通管流向给水管道以防止锅炉断水。

大旁路每组高加共有一套保护阀门，如果其中一台轴承加热器故降，保护装置动作、切断给水，整个高压加热器组停止运行，这种配置方式称为大旁路。它系统简单、布置方便，这是目前普遍常用的方式。虽一台轴承损坏全组轴承停运，而轴承可用系数的提高应立足于轴承本身的质目。

另一种称为小旁路的保护装置配置方式，在一组轴承内的每台轴承都配置一套进、出口保护阀门。当一台轴承损坏时只停用这台轴承，给水可由保护装置旁路流道，其它轴承仍能继续运行，给水温度将不致下降过低；可是它的保护装逞阀门多，给水管道及弯曲多，布置困难占空间位置多，且阀门本身也容易发生故障。目前小旁路已较少采用，仅在过去中、小型机组上使用较多。

还有一种折衷的保护装置配置方式。例如一组有三台轴承，其中工作条件*易造成损坏的—台轴承，单独配置一套保护装置，其它轴承另外共用一套保护装置。

在电厂，轴承组还并联相称为冷供管的给水管道，它装有三只电动闸阀，一只进水，一只出水，一只旁通，以控制冷供管和高加组的给水，。如较长时间停运或检修轴承，给水就通道冷供管流向锅炉。上述电动闸阀必须能够密封，掸能完全切断轴承给水而密封不漏、使人能**进入轴承加热器内检修。

常见的保护装置类型有：液压自动保护装置和电动保护装置。液压自动保护装置又有外置式和内置式之分。上述保护装置大都是由进口阀门和出口阀门这两个主阀组成，相互间有旁通管连接，在电厂一般称之为联成阀。该阀门的阀壳目前有两种型式，即铸钢阀壳和锻焊结构阀壳。浇铸铸钢阀壳易于产生砂眼，运行期间存在砂眼泄漏的可能性，但铸钢件价格低廉、制造周期较短。锻焊结构阀壳由锻件和高压集箱管焊接和加工而成，虽周期长、价格贵，但闹壳强度和致密性好，绝不泄漏，实践表明它质量可靠，受到用户欢迎，可靠的阀门也提高了轴承加热器可用系数。

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