随着轿车的大量生产,滤清器胶作为一种新型胶粘剂而广泛地应用在滤清器中。滤清器胶属于聚氨酯一类,常称作PU胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂,可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长,成为轿车空气滤芯的主要形式,亦在微型车、客货车和轻型车中广泛使用。
滤清器胶粘剂有3个组分:A组分(聚醚、发泡剂等),B组分(液化MDI);C组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具,然后按工艺放入滤纸、护网。10～20min后常温固化脱模。这样滤纸、护网和PU胶就成了一个整体结构。
20世纪90年代,桑塔纳2000型轿车采用的是板式空气滤清器滤芯,过滤面积比圆筒滤芯增大2倍有余。滤清器胶粘接用无溶剂的热熔胶。通过加热熔化后用注胶机涂布在折好的滤芯纸间实现连接。注胶温度可在115～140℃范围内进行选择,固化时间为20～25s(环境温度为20℃),适用于大批量生产。
所以现在在汽车方面的生产以及加工的一些行业，现在很多工厂已经逐渐的开始使用滤清器胶了，虽然在使用的时候可能不是非常的方便，需要注意一定的问题，但是起码*后带来的效果是非常的好的。
随着轿车的大量生产,滤清器胶作为一种新型胶粘剂而广泛地应用在滤清器中。滤清器胶属于聚氨酯一类,常称作PU胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂,可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长,成为轿车空气滤芯的主要形式,亦在微型车、客货车和轻型车中广泛使用。
滤清器胶粘剂有3个组分:A组分(聚醚、发泡剂等),B组分(液化MDI);C组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具,然后按工艺放入滤纸、护网。10～20min后常温固化脱模。这样滤纸、护网和PU胶就成了一个整体结构。
20世纪90年代,桑塔纳2000型轿车采用的是板式空气滤清器滤芯,过滤面积比圆筒滤芯增大2倍有余。滤清器胶粘接用无溶剂的热熔胶。通过加热熔化后用注胶机涂布在折好的滤芯纸间实现连接。注胶温度可在115～140℃范围内进行选择,固化时间为20～25s(环境温度为20℃),适用于大批量生产。
所以现在在汽车方面的生产以及加工的一些行业，现在很多工厂已经逐渐的开始使用滤清器胶了，虽然在使用的时候可能不是非常的方便，需要注意一定的问题，但是起码*后带来的效果是非常的好的。